هیچ فرد منصف و هیچ عقل سلیمی نمی پذیرد که قدرت های جهانی در زمان تصمیم سازی برای احداث راه آهن در ایران و تصویت قانون احداث راه آهن در سال 1305، بر دولت ایران فشار آورده باشند که برای پشتیبانی نظامی از جنگی که یک و نیم دهه بعد شروع شد و روحشان هم از آن خبر نداشت، در ایران راه آهن بسازد.
حمل و نقل بار ایران به دلیل وجود تحریم و بیماری کرونا رشد منفی را تجربه کرد، اما با کاهش تحریمها شاهد بهبود اوضاع در سند چشم انداز بخش حمل و نقل بار ایران در افق 1404 خواهیم بود.
جامه عمل پوشاندن به وعده هایی که در عرصه رسانه ها و کنفرانس های مطبوعاتی مطرح می گردد کار آسانی نبوده و سپردن آنها به بوته فراموشی اقوی و محتمل تر است.
تا زمانی که نگاه ما به صنعت حمل و نقل جاده ای نگاه صنعتی در راستای تولید خدمت نباشد و دیدگاه دولت محترم و متولیان امر به حمل و نقل جاده ای به جای صنعت، نگاه دلالی باشد، مشکلات در این حوزه مرتفع نخواهد شد.
بهره وری مصرف سوخت در راه آهن های خصوصی اصلی آمریکا طی نیم قرن از سال 1955 تا سال 2005 از 184 به 414 تن مایل بر گالن (70 به 157 تن کیلومتر بر لیتر) گازوئیل رسیده است.