علی رضا منظری، معاون اسبق سازمان هواپیمایی درباره این بحران می گوید: در حال حاضر در کشور ۳۵۰ هواپیما وجود دارد که بیش از نیمی از آن ها پرواز می کنند اما فرآیند تعمیرات منجر به این می شود که این تعداد، کاهش یابد.
افزایش سطح همکاری های فی مابین، تعمیق روابط و توسعه مناسبات هوانوردی بین دو کشور ایران و قطر در نشست دوجانبه روسای سازمان های هواپیمایی دو کشور مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
طی جلسه ای با حضور شهردار تهران و اعضای کمیسیون ماده پنج، توافق دوشان تپه به تصویب رسید که حاصل آن تامین سرانه های خدماتی و کاهش ترافیک در محدوده شرق تهران خواهد بود.
از آنجایی که تعداد هواپیماهایی که در حال پرواز و تعمیر هستند بیشتر از تعداد بازرسان Inspector سازمان هواپیمایی کشوری است، سازمان فقط به پیروی از برنامه وسند تعمیر و نگهداری MPD خود شرکت هواپیمایی متکی است بدون آنکه قابلیت اطمینان RP را هم الزام کرده باشد.
همچنان روند تأسیس ایرلاین جدید در کشور ادامه دارد که در این لیست نام شرکت هواپیمایی مکران نیز به چشم میخورد که طبق شواهد این شرکت قصد بکارگیری بوئینگ ۷۳۷ را دارد.
مدیرعامل شرکت فرودگاه ها با اشاره به عزم جدی این شرکت برای جذب درآمد غیرهوانوردی، گفت: منابع درآمدی هوانوردی به هیچ عنوان قابل اطمینان نبوده و متکی به شرایط بین المللی و سیاسی است.