یک از رانندگان و فعالان بخش حمل و نقل جاده ای در شبکه های اجتماعی از برخی پشت پرده های مربوط به اجرای طرح واردات کامیون های دست دوم و نوسازی کامیون های فرسوده، در تشکل های صنفی مرتبط، پرده برداشت.
با گذشت بیش از هشت ماه از برگزاری انتخابات هیئت رئیسه کانون انجمن های صنفی شرکت های حمل و نقل کالا، این انتخابات هنوز به تایید وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی نرسیده است.
برخی شنیده ها حکایت از بازداشت یکی از مسئولان سابق سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در خصوص چگونگی اجرای طرح واردات کامیون های دست دوم خارجی برای جایگزینی با کامیون های فرسوده دارد.
بر اساس قوانین و مقررات ارزی به روز شده بانک مرکزی، کامیون داران برای هر سفر خارجی خود می توانند ارز خدماتی یا غیربازرگانی را از سامانه ناخدا تهیه کنند که میزان آن برای هر کشور متفاوت است.
شماری از رانندگان ناوگان سنگین فعال در بخش حمل و نقل کالا معتقدند شرکت پخش فرآورده های نفتی در مورد تامین سوخت ناوگان عمومی سنگین گرارش های نادرستی ارایه می کند.
شماری از رانندگان حرفه ای معتقدند بیشتر تصادفات، ناشی از خرابی جاده ها است تا جایی که اغلب برای رانندگان تجربه شده که وقتی داخل چاله های ایجاده شده در جاده ها افتاده اند، با این که فرمان خودرو دست راننده است اما خودرو هرجا خواست می رود.