مشاور امور تامین مالی و سرمایه گذاری طرح های ریلی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به کریدورهای ترانزیتی در ایران و همسو با ابتکار کمربند-راه، بر ظرفیت کشور چین برای مشارکت و همکاری در تکمیل کریدورهای ریلی تاکید کرد.
پروژه ریلی رشت کاسپین انزلی به عنوان بخشی از طرح ریلی قزوین رشت انزلی و آخرین پازل از کریدور جنوب به شمال محسوب می شود که می تواند در تجارت کشور و منطقه خاورمیانه تحولی بزرگ ایجاد کند.
در فراز پایانی نوشته ای در تین نیوز در شکایت از طولانی شدن تدوین و تصویب و اجرای طرح جامع حمل و نقل کشوربه مدت نزدیک 20 سال ، می خوانیم: «گویا برداشت مجریان دولتی و مجلسیان از طرح جامع حمل و نقل یک مزاحم بالفطره است که دست آنها را در پیشنهاد طرح های منطقه ای که عمدتا هم توجیه لازم برای اجرا را ندارند می بندد»
خبر بازدید مجدد یک هیئت روسی از راه آهن رشت آستارا در حالی دو روز پیش رسانه ای شد که 28 دی ماه امسال، معاون وزیر راه و شهرسازی در حاشیه سفر دیگر این هیئت، اظهار امیدواری کرده بود «ایران و روسیه تا پایان سال به یک توافق اجرایی برسند».
فرماندار سرخس گفت: در راستای تسهیل و روان سازی رفت و آمد کامیون های ترانزیت در مرز سرخس، فعالیت این معبر رسمی از بهمن ماه امسال به صورت ۲۴ ساعته شده است.
معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت با اشاره به پیش بینی ۱۵ میلیون تن بار از طریق خط ریلی رشت آستارا گفت که با روسیه در حال مذاکره هستیم و زمانی که به جمع بندی نهایی برسیم، نتیجه را اعلام می کنیم.