یکی از دلایل ریشه ای تاخیرها و هزینه های سربار و قابل اجتناب در شرکت های هواپیمایی کشور، عدم توجه به ارزیابی مستمر قابلیت اطمینان عملیاتی و متعاقب آن قابلیت اعتماد و میزان واقعی دسترسی عملیاتی به هواپیماهاست.
بخشنامه هایی که هنگام صدور آنها گفته شد، اجرای آنها منجر به ایجاد ایمنی، کاهش تلفات و کاهش هزینه های خرابی و فرسودگی جاده ها و تاسیسات زیر بنایی خواهد شد.
در صورت اجرای صحیح بخشنامه 14.04.1399 در بدترین حالت هیچ تغییری در خالص دریافتی رانندگان ایجاد نخواهد شد و در بهترین حالت اگر تاکنون ضوابط محاسبات کرایه رعایت نمی شد، کرایه ها اندکی افزایش می یابد.
انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل جاده ای بندرعباس از اجرای بخشنامه تاریخ 14.04.1399 سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از تاریخ 26 آذر در این استان خبر داد.
یک فعال بخش حمل و نقل جاده ای با تاکید بر اجرای بخشنامه ۹۹.۰۴.۱۴، تعیین میزان دریافتی کمیسیون شرکت ها را مستند به ماده ۱۰ قانون مدنی منوط به توافق شرکت حمل و نقل و صاحبان کالا، خواستار شد.
سازمان بنادر به جای خرید تجهیزات کانتینری برای تجهیز ترمینال کانتینر بندر شهید بهشتی، حدود هشت دستگاه جرثقیل ساحلی که هیچ کاربردی در آینده برای بندر شهید بهشتی نخواهد داشت و عملا روی دست این سازمان خواهد ماند، خریداری و مستقر کرده است.
هیئت مدیره شرکت راه آهن مرکب از پنج نفر عضو خواهد بود که به وسیله مجمع عمومی از میان افراد متعهد کاردان و با تجربه و آشنا به امور راه آهن که دارای تحصیلات عالی باشند، انتخاب می شوند
رانندگان و فعالان با توجه به انتشار این بخشنامه، پرسش هایی در خصوص شرایط اجرای طرح حفاظ ایمنی ناوگان و مقررات ابعاد و اوزان مجاز تردد وسایل نقلیه باری و مسافری در راه های کشور مطرح کرده اند.