اقدام عجیب زاکانی در مورد تابلوهای تبلیغاتی
مدعی المعلوم کجاست تا بررسی کند چرا فردی به عنوان شهردار باید بتواند منافع شهر را مصادره شخصی کند و به وسیله آن از موضع سیاسی خود دفاع کند؟
مدعی المعلوم کجاست تا بررسی کند چرا فردی به عنوان شهردار باید بتواند منافع شهر را مصادره شخصی کند و به وسیله آن از موضع سیاسی خود دفاع کند؟
بنرهای تبلیغاتی شهرداری تهران در موجه سازی قرارداد ۲ میلیارد دلاری با یک شرکت ساختمانی چینی برای ساخت اتوبوس!
رئیس شورای شهر تهران نسبت به ودیعه میلیاردی به برخی از مدیران شهرداری تهران واکنش نشان داد.
جمعی از نیروهای پیمانکاری بخش فروش بلیت مترو گفتند: پیمانکار قبلی، شرکت رایان شهر، هنوز عیدی و سنوات و حق مرخصی های ما را پرداخت نکرده و پیگیری های ما هم به جایی نرسیده است.
نمی توان شهروندان را مجبور به تحمل آلودگی هوا و ترافیک کرد تا واگن های تولید داخل برسد.
برقی سازی از جمله اهدافی است که مدیران شهری کلانشهرهای مطرح دنیا با هدف مهار آلاینده ها درصدد محقق کردن آن هستند، برخی هم تا حد زیادی موفق شده اند.
شهردار تهران گفت: در حال حاضر بالغ بر ۲۰۰۰ خودرو برقی آماده بوده و تخصیص ارز برای واردات خودروها با کمک بانک مرکزی صورت گرفته است.
شهردار منطقه ۱۴ از بازگشایی مسیر آزادراه شوشتری ظرف ۱۰ روز آینده خبر داد.
درحالی که خودرو های چینی به راحتی وارد ایران می شوند، پس استفاده از «تحریم ها» در این خصوص بی اساس به نظر می رسد. اما روایتی دیگر از قرارداد ۲ میلیارد یورویی با چینی ها این است که اصلاً قراردادی وجود نداشته و تنها شعار آمدن اتوبوس های خیالی سرداده اند. شاید به همین دلیل است که نرجس سلیمانی روی «شبه قرارداد» تاکید کرده است.
برخلاف آنچه که برخی ها با حساب و کتاب های اشتباه به خورد مخاطب می دهند، آنچه که شهردار تهران درباره ارزان تر بودن اتوبوس های برقی عنوان کرده کاملا درست است و این اتوبوس ها به نرخ امروز یورو در مرکز ارز مبادله ای، جدا از کیفیت بالاتری چیزی در حدود ۵ میلیارد تومان ارزان تر هستند.