تولید داخلی از پس نیاز فزاینده موجود در شهر برای تامین واگن مترو و اتوبوس بر نمی آید
علیرضا نادعلی گفت: موضوع اصلی در تامین اتوبوس بحث سرعت،ساخت و تحویل است که تولید داخلی از پس نیاز فزاینده موجود در شهر برای تامین اتوبوس و واگن مترو بر نمی آید.
علیرضا نادعلی گفت: موضوع اصلی در تامین اتوبوس بحث سرعت،ساخت و تحویل است که تولید داخلی از پس نیاز فزاینده موجود در شهر برای تامین اتوبوس و واگن مترو بر نمی آید.
بودجه شهرداری تهران به دو بخش منابع نقد و غیرنقد تقسیم می شود؛ مهمترین بخش منابع غیرنقد، املاکی است که در اختیار شهرداری قرار دارد و در قرارداد تامین اتوبوس ها و مینی بوس های مورد نیاز برای ناوگان حمل ونقل عمومی نیز بخشی از مبلغ قراردادها به صورت غیرنقد توافق شده است.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران گفت: بر اساس آنچه در برنامه چهارم توسعه شهر تهران بررسی شد، تا پایان این برنامه تعداد اتوبوس های پایتخت به هفت هزار و ۵۰۰ دستگاه خواهد رسید.
مدیر عامل سازمان سرمایه گذاری و مشارکت های مردمی شهرداری تهران، گفت: سال ۹۹ سال بسیار مهمی به لحاظ سرمایه گذاری و تامین مالی پروژه های شهری به روش غیر نقد است، به گونه ای که سرمایه گذاری ۲۰ هزار میلیارد تومانی در بخش مشارکت های بخش خصوصی و تامین مالی ۴ هزار میلیارد تومانی برای خط ۱۰ مترو تهران برای سال جاری پیش بینی کرده ایم.