ادامه اختلالات حمل و نقل دریای سرخ تا پایان ۲۰۲۴
غول کشتیرانی مرسک هشدار داد حمل و نقل کانتینری در دریای سرخ ممکن است در نیمه دوم امسال، همچنان اختلال داشته باشد.
غول کشتیرانی مرسک هشدار داد حمل و نقل کانتینری در دریای سرخ ممکن است در نیمه دوم امسال، همچنان اختلال داشته باشد.
گروه حمل و نقل روسی FESCO با قرار دادن یک کشتی ملکی کانتینری دیگر، ظرفیت حمل کانتینر خود در مسیر هند و روسیه را ۱۱۰۰ تی ای یو افزایش داد.
طبق گزارش ACEX، اولین سفر خط جدید کانتینری بین بندر آمبرلی (ترکیه) و بندر سن پترزبورگ روسیه در تاریخ ۱۶ آگوست ۲۰۲۳ آغاز شد و این سرویس در مسیر حرکت خود به بندر کالینگراد هم می رود.
براساس گزارش DynaLiners، یک شرکت کشتیرانی جدید فعالیت خود را در دبی آغاز کرده تا تجارت با روسیه از طریق آن گسترش یابد.
بنادر شمالی ایران که در سالهای گذشته مرکزی برای واردات آهن آلات به ایران بوده اند، پس از مواجهه با آثار تحریم ها با بهره گیری از مزایای توسعه دیپلماسی اقتصادی و گسترش پیوندهای ایران با کشورهای حوزه اوراسیا به کانونی برای تخلیه غلات و روغن خام تبدیل گردیدند.
انتظار می رود حمل و نقل دریایی کانتینری مستقیم بین روسیه و هند از ۷۶ هزار تی ای یو در سال ۲۰۲۲ به ۸۹ هزار تی ای یو در سال ۲۰۲۳ افزایش یابد.
ارتباطات حمل و نقلی بین هند و روسیه با سرعت زیادی در حال افزایش می باشد چرا که مسکو به دنبال استفاده از ظرفیت متحدان دیرینه خود برای کاهش تاثیر تحریم های غرب به علت مناقشه اوکراین است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر گفت: در یک سال گذشته در مجموع ۶ میلیون و ۴۰۰ هزار تن کالا در بندر بوشهر تخلیه و بارگیری شد که در مقایسه با سال ما قبل آن سه درصد رشد نشان می دهد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان گفت: ۳۱ فروند کشتی جدید خریداری شده و ۲ فروند کشتی نیز در حال ساخت است که از این تعداد ۱۸ فروند کشتی در دریای سیاه منتظر انتقال کشتی ها به مالکین دریای خزر هستند و ۱۳ فروند کشتی نیز در دریای خزر پروسه تغییر پرچم را طی می کنند.
شرکت پایانه مرسک، ترمینال های اِی پی مولر (APM Terminals) توافقنامه ای را با اداره بندر روتردام هلند برای ادامه توسعه ترمینال این شرکت در منطقه Maasvlakte II این بندر امضا کرده است.