تاثیر نامطلوب تب ترانزیت بر پروژه های حمل و نقل کشور

در چند ساله اخیر تب ترانزیت به شدت روی پروژه های حمل و نقل کشور به خصوص ریلی اثر گذاشت و پروژه های ملی و موجه داخلی معطل مانده و یکی دو پروژه مهم در حال اجرا نیز متوقف شده اند.

نماینده اسبق ایران در کمیته حمل و نقل اسکاپ:

درآمد واقعی ترانزیت یک صدم درآمد نفت است

ترانزیت نه تنها هیچگاه و در هر شرایطی درآمدی معادل 10 درصد فروش نفت (مثلا ده میلیارد دلار) در سال ندارد بلکه واقعیت حدود یک صدم را نشان داده است.

ترانزیت کالاهای هندی از گرجستان به روسیه به دلیل ارزانی حمل دریایی

این اقدام اقتصادی است چرا که هزینه حمل و نقل دریایی آنقدر ارزان و ایمن است که حمل تا فاصله چند برابر زمینی را موجه می کند.

زیان های فقدان مطالعات جامع مصوب در زیر بخش های حمل و نقل

تردید در مورد ضرورت یا عدم ضرورت اجرای محورها و اولویت بندی اجرای پروژه های زیربنایی به دلیل فقدان ماستر پلان (مطالعات جامع) مصوب و اولویت بندی شده در هر زیر بخش است.

نماینده اسبق ایران در کمیته حمل‌ونقل اسکاپ مطرح کرد

فرمول توزیع منابع دولتی در پروژه‌های آزادراهی

توزیع همیاری دولت باید تقاضا محور باشد، به عبارت دیگر پروژه‌های با هزینه بالا زمانی در اولویت اجرا قرار می‌گیرد که‌ تمام محورهای ارزان‌تر همسنگ اجرا شده باشد.