کامیون‌داران معتقدند دولت باید اعتباری حدود ۴۸۰ هزار میلیارد تومانی از محل صندوق توسعه ملی برای نوسازی حدود ۱۶۰ هزار کامیون فرسوده پیش‌بینی کند که البته این مبلغ را می‌تواند در قالب برنامه‌ای ۱۰ ساله هزینه کرده و سرمایه مورد نظر از محل صرفه جویی سوخت قابل بازگشت است.
در شرایط کنونی استفاده از لاستیک‌های سیمی به جای نخی مصرف بیشتر و مزیت بیشتری برای کامیون‌داران از نظر امنیت، کیفیت و صرفه اقتصادی دارد اما به غیر از برند داخلی، کارخانه‌های دیگر، لاستیک‌های نخی تولید می‌کنند البته در این زمینه اگر حقایقی را بگوییم، برخی اینگونه تصور و برداشت می‌کنند که مخالف تولید داخلی هستیم.
احمد کریمی، دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران کشور با امیدوارکننده دانستن جلسه با وزیر راه و شهرسازی گفت: انصافا آقای آخوندی با سعه‌صدر به مباحث گوش دادند و با گرفتن پاسخ مناسب بابت ابهامات موجود، دستورات لازم را به آقای حسن‌نیا و سایر زیرمجموعه سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای دادند تا حل مشکلات با سرعت بیشتری انجام بگیرد.
