اگر ناوگان سه سال کارکرده اروپایی که صدی 30 لیتر سوخت مصرف می کند صرفه اقتصادی ندارد، صرفه اقتصادی ماک که ۲۰ بار اوورهال شده و صدی شصت لیتر مصرف دارد، کجاست؟ فرسوده‌هایی که برای ناوگان و راننده صرفه ندارد، پس برای چه کسی دارد که عزم جدی برای خروجشان از ناوگان نیست؟
یک راننده کامیون در مورد سواستفاده دلالان و نمایشگاه داران از طرح نوسازی ناوگان فرسوده هشدار داد.
مهر ماه امسال بود که خبری از قول معاون وزیر راه و شهرسازی منتشر شد و طی آن رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای از مراحل پایانی واردات کامیون‌های سه سال کارکرد اروپایی، خبر داده بود.
مجوز واردات کامیون‌های دست دوم از سوی وزارت صمت به برخی شرکتهای حمل و نقل ارایه شده است.
