وحید طاهری

  • چرا فرهنگ‌سازی را از صنایع تولید خودرو شروع نمی‌کنیم؟ چرا فرهنگ سازی را از سیل بی‌شمار صدور گواهی نامه ها شروع نمی‌کنیم؟ چرا فرهنگ سازی را با تقویت بنیه و بدنه از بین رفته ناوگان حمل‌و‌نقل وسایل نقلیه عمومی شروع نمی‌کنیم؟

  • شمار قابل توجهی از رانندگان کشورمان معنای تابلوی ایست و تفاوت چراغ چشمک زن زرد و قرمز و شرایط حق تقدم در میدان را نمی‌دانند و از نحوه ورود و خروج به/از بزرگراه از طریق رمپ و لوپ‌ها مطلع نیستند. سرعت مجاز در خیابان‌ها و کوچه‌ها را رعایت نمی‌کنند بنابراین برای چنین جامعه‌ای، اصلا نباید نسخه سرعت پیچیده شود.

  • یک استاد دانشگاه تشریح کرد:

    عضو هیئت علمی گروه عمران دانشگاه آزاد اسلامی سمنان در خصوص موضوع کاهش سرعت در بزرگراه‌ها معتقد است اگرچه از نظر فرهنگی شاید عده‌ای باشند که در رانندگی قانونشکنی کنند اما درست نیست به جای هزینه کردن برای رشد فرهنگی جامعه به یکباره کل صورت مسئله پاک شود.

  • یک کارشناس حمل‌ونقل مطرح کرد:

    اگرچه عضو هیئت علمی گروه عمران دانشگاه آزاد اسلامی سمنان معتقد است دنیای امروز دنیای سرعت است و سرعت سبب بهبود عملکرد جامعه و افزایش بهره‌وری و گردش سریع‌تر اقتصاد می‌شود و محدود کردن باید به‌جای محدود کردن سرعت مجاز در جاده‌های ایران برای کاهش تصادفات رانندگی، پاک کردن صورت مسئله است اما شاهرخ ظهرابزاده کارشناس حمل‌ونقل می‌گوید کاهش سرعت در جاده‌ها با توجه به فرهنگ رانندگی افتضاح موجود در کشور اقدام بسیار درستی است.