هفته نامه حمل و نقل

  • جدال امر سیاسی و امر تخصصی یکی از بارزترین ویژگی‌های صنعت در کشور ماست. جدالی تأسف‌بار که البته متعلق به امروز و دیروز نیست و هرچه زمان می‌گذرد پررنگ‌تر نیز می‌شود.

  • کار رسانه دشوار است؛ خاصه اگر مستقل باشد و خاص‌تر اگر تخصصی باشد. وقتی در هیئت یک رسانه مستقل و تخصصی ظاهر می‌شوید، لابد قرار بر این است که گرهی از کاری باز کنید. لابد نمی‌خواهید بر مدار مناسبات سیاسی بچرخید که اگر می‌خواستید راهش مشخص بود و چگونگی‌اش هم مشخص.

  • مراسم تودیع وزیر سابق و معارفه وزیر جدید راه‌وشهرسازی اول هفته جاری برگزار شد. گزارش کار طولانی عباس آخوندی، سخنان معاون اول در بیان مطالبات بخش خصوصی و به‌ویژه رانندگان و نیز توقعات دولت از وزیر جدید و سلام و علیک و صحبت مختصر اسلامی و موکول‌کردن صحبت به فرصت دیگر چکیده این برنامه بود؛ به عبارتی جهانگیری و اسلامی درواقع فقط مراسم را به‌جا آوردند. البته آقای آخوندی گزارش مبسوطی از عملکرد ۶۲ماهه‌اش تقدیم آقای اسلامی کرده و هم‌زمان آن را منتشر کرد که در مجالی دیگر به آن می‌پردازیم.

  • در این شماره دو میزگرد منتشر شده است، میزگرد اول درباره فعالیت اسنپ و میزگرد دوم با حضور فعالان حمل‌ونقل بین‌المللی و ترانزیت ایران برگزار شده است.

  • شماره 175 هفته‌نامه «حمل‌ونقل» منتشر شد؛

    گزارش دیگری که به شما پیشنهاد می‌کنیم آن را بخوانید، گزارش صفحه 12 «حمل‌ونقل» است که با تیتر «ماشین داری آسان نیست» منتشر شده است. در این گزارش سعی شده که هزینه‌های مالکیت و استفاده از خودروی شخصی در اروپا و آمریکا مقایسه شود. این گزارش وضعیت استهلاک، بیمه، معاینه فنی، مالیات و عوارض، تعمیرات، سوخت، نگهداری و ... را در کشورهای مختلف مقایسه کرده است.

  • رعایت اولویت‌های ساخت و توازن بین بخش‌های مختلف و سنجش بودجه با هزینه و رعایت زمان نکاتی است که مغفول مانده است نه عدم اولویت توسعه زیربناهای کشور نسبت به هزینه‌های جاری. امید است طرح این موضوع باعث توجه شود و روند قانون‌گذاری را اصلاح کند تا کارشناسان و عقلای کشور نسبت به اصلاح‌پذیری امیدوار شوند و از گوشه عزلت به در آیند و برای تصحیح امور دامن همت به کمر ببندند.