محمد نیکوفر

  • مرز توسعه‌ یافتگی چیست و ما کدام کشورها توسعه اقتصادی شاخص‌هایی دارد، از جمله سطح درآمد سرانه مردم آن کشور، نیز سطح اشتغال و رفاه مردمان آن، یا نحوه توزیع درآمدها و مهمتر از همه شاید میزان توجه به شاخص‌ های محیط‌ زیستی در آن کشور.

  • من برای چندمین بار تاکید می‌کنم استفاده از پند و اندرز تنها بخش کوچکی از یک کُنش بزرگ اجتماعی است. بهترین روش ترکیب آن کارفرهنگی با یک سیاست قیمتی مناسب است. به عبارتی بسیاری از مردم حتی با پند و اندرز شبانه‌روزی رسانه‌ها از تخریب محیط زیست‌ خودداری نمی‌کنند. بهترین روش ترغیب مردم با روشی مشابه همین روش خرید بطری خالی نوشابه در فروشگاه و یا فروش پاکت پلاستیکی است.

  • دو کمپانی مشهور سیتروئن و رنو دارای سابقه‌ای حدودا صد ساله هستند. اگر این دو کمپانی و سایر کمپانی‌های تولید خودروی فرانسه را در لیستی قرار دهیم، مسلما تعداد آنها از لیست تعداد خودروسازان ایرانی کمتر می‌شود.

  • سفرنامه نیک/ بخش دهم

    شاید بهتر باشد برنامه‌ریزان به جای سرمایه‌گذاری در جهت گسترش فرودگاه بین‌المللی امام خمینی، برروی گزینه سومی هم در جهتی کاملا مخالف مثلا در مسیر شرق و یا جنوب شرق مطالعه‌ای انجام دهند. (تذکر: این قلم فاقد تخصص لازم برای قضاوت تام در این مورد است و این مورد نیاز به مطالعات همه‌جانبه مکان‌یابی دارد.)

  • سفرنامه نیک/ بخش نهم

    جاده‌های روستایی از جاده‌های اصلی به مراتب امن‌تر هستند، اما به دلیل مسیر زیگزاگ و نیز شیب‌های تند مستقیم، خسته‌کننده و انرژی‌بر هستند.

  • سفرنامه نیک/بخش هشتم

    باوجود اشکالاتی که به مسیرهای دوچرخه در فرانسه وارد است، اما علیرغم این هنوز با شرایط ایران قابل مقایسه نیست. تعداد دوچرخه‎سواران و نیز درصد استفاده از خودروی شخصی و مصرف سوخت بسیار معقول‎‌تر است و نسبت‌های قابل‌قبول‌تری دارد.

  • سفرنامه نیک/ بخش هفتم

    بروکسل یک از شهرهای شلوغ و پرتردد اروپایی است، اما من در طول اقامت در بروکسل با صحنه راه‌بندان و توقف‌های طولانی مواجه نشدم.