مشکلات بخش مسافری ریلی فقط با حمایت دولت قابل حل است

یک کارشناس حمل‌ونقل در پاسخ به برخی دیدگاه‌ها که معتقدند پرداخت یارانه، راه حمایت از حمل‌ونقل ریلی مسافری کشور نیست، گفت: امروز مشکلات بخش مسافری ریلی فقط با حمایت دولت قابل حل است.

به جای ارز دولتی، ارز نیما به صنعت ریلی تعلق گرفت

با وجود تخصیص ارز نیما به حمل‌ونقل ریلی، در صورتی‌که این بخش جزو کالاهای رسمی محسوب نشود و این روند ادامه یابد، شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی به مرور زمان حذف خواهند شد.

18 ماه تلاش، بالاخره به ثمر نشست:

اعتبار مالیاتی ارزش‌افزوده شرکت‌های ریلی استرداد می‌شود

برابر بند (ب) ماده 52 قانون برنامه ششم توسعه، مقرر شد که محاسبه مالیات بر ارزش‌افزوده خدمات حمل‌ونقل ریلی (باری و مسافری) با نرخ صفر صورت گیرد.

ضرورت تعیین‌تکلیف حق‌الزحمه مالکان واگن‌ها برای تامین قطعات

هزینه‌ها برای تامین مالی خرید و تعمیر واگن‌ها و لکوموتیوها متاثر از افزایش تنش‌گونه نرخ ارز (تا سقف 18 هزار تومان) بالا رفته است. بنابراین حق‌الزحمه مالکان واگن‌ها برای تامین قطعات نیز باید بیش‌تر شود.

35‌درصد هزینه‌های تعمیرونگهداری واگن‌ها منشا ارزی دارد

تعمیرات و نگهداری واگن‌ها یا جزو ادوات اصلی ریلی هستند و باید از خارج وارد شود و یا این‌که بخشی از زنجیره تولید داخلی هستند و مواد اولیه‌شان از خارج می‌آید.

درخواست انجمن ریلی از وزیر صنعت:

به بخش ریلی یارانه اختصاص دهید

انجمن صنفی شرکت‌های ریلی ضمن برشمردن مزایای صنعت ریلی، از وزیر صنعت، معدن و تجارت درخواست کرده است که یا به این بخش یارانه تعلق بگیرد و یا اینکه نرخ حمل‌ونقل افزایش یابد. همچنین ارز دولتی نیز به بخش ریلی اختصاص یابد.

تعرفه دسترسی به شبکه ریلی از یکم تیرماه لازم‌الاجرا است

تعرفه دسترسی به شبکه ریلی که از یکم تیرماه جاری لازم‌الاجرا شده به‌نحوی تنظیم شده است که بیش‌ترین تاثیر را بر ارتقای بهره‌وری شبکه و ناوگان ریلی داشته باشد و همچنین مهم‌ترین ابزار انگیزشی برای شفافیت تعهدات راه‌آهن و شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی در قالب تنظیم قراردادهای دوجانبه دسترسی به شبکه باشد.

افزایش10درصدی قیمت بلیت، موثر نیست

قیمت بلیت قطارهای مسافری باید تغییر کند. چراکه به‌دلیل بالارفتن هزینه‌ها، درآمدها نیز باید رشد کنند. حال از آخرین افزایش قیمتی، دو سال‌ونیم می‌گذرد و در این مدت هزینه‌ها رشد زیادی داشته و درآمد شرکت‌ها تغییری نکرده است.

تصویب آیین‌نامه ماده 6 قانون دسترسی، هیجان خدمت مانع عقلانیت نشود

قانون دسترسی آزاد به شبکه ریلی در سال 84 به تصویب رسید تا مشارکت و سرمایه‌گذاری بخش غیردولتی در توسعه و بهره‌برداری از شبکه ریلی را تسهیل کند.