مالک نخغی

  • یک فعال حمل‌ونقلی مطرح کرد:

    ازآنجایی‌که در حال حاضر دستمزد نیروی انسانی که راننده کامیون است بر اساس مدت (ماهانه) پرداخت می‌شود و برای سرمایه‌گذار کامیون هیچ تفاوتی نمی‌کند که راننده با چه دستگاهی کار کند و نیز میزان کارکرد هم مهم نیست بنابراین اگر بر اساس پیمایش و کلاس وسیله نقلیه حقوق و دستمزد در نظر گرفته شود می‌تواند چشم‌اندازی را ایجاد کند که سرمایه‌گذاری به سمت کامیون نو پیش رود.

  • برای اینکه حذف بارنامه کاغذی و تبدیل به بارنامه الکترونیکی زیانی برای کامیون دار و شرکت‌های حمل‌ونقل ایجاد نکند و سبب ایجاد ارزش‌افزوده هم بشود باید به نکات مهمی توجه شود.