علم، برای تولید یک محصول لازم است اما کافی نیست. تا زمانی که با تکیه بر دانش جمع آوری شده، اسباب تولید را کنار هم نچینیم و دست به تولید نزنیم و محصول را در بازار نفروشیم، صاحب تکنولوژی نیستیم. لازمه دستیابی به تکنولوژی اقدام به تولید است چنانکه بازار بپسندد. دو صد علم چون نیم تولید نیست.
سال ۹۸ برای صنعت قطعه‌سازی ایران، سالی پردردسر از جهت وصول مطالباتشان از خودروسازان بزرگ و تسهیلات وعده داده شده بود. در حقیقت مدام فعالان این صنعت به دنبال جذب نقدینگی مورد نیاز بودند تا بتوانند به حیات خود ادامه دهند.
وقتی نمایندگان ملت از کیفیت خودرو صحبت می‌کنند، کیفیت در خط مونتاژ خودرو نیست، کیفیت و دقت در صنعت قطعه‌سازی است که خوشبختانه میزان دقتی که امروز در بازدید از کروز شاهد بودم، به عبارتی باید بگویم فرادقت است.
خودروسازانی از جمله پژو و ولوو با خروج خود از ایران از تامین قطعات مورد نیاز ساخت و تکمیل خودروهای نیمه‌تمام خودداری می‌کنند.
بالاخره به‌نظر می‌رسد مسئولان وزارت صنعت به این مسئله پی بردند که حمایت از خودروسازان و فراموش کردن نقش بالای قطعه‌سازان در تولید خودرو به‌عنوان محصول نهایی چقدر زیان‌بار است و به همین دلیل حمایت و پشتیبانی مالی و معنوی از قطعه‌سازان در هفته‌های اخیر در دستورکار مسئولان وزارت صنعت قرارگرفته است تا این‌بار با کمک قطعه‌سازان خودروسازان سرپا نگه‌داشته شوند.
این روزها فعالان این صنعت دیگر از تعطیلی واحدهایشان صحبت نمی‌کنند و به‌وضوح از مرگ این صنعت می‌گویند.
درحال‌حاضر قطعات خودرو با قیمت مناسب از قطعه‌سازان خریداری نمی‌شود که همین امر آنها را با ضررهای بسیاری روبه‌رو ساخته است. در همین حال فروش قطعه با قیمت‌های پایین اصلاً برای قطعه‌سازان به‌صرفه نیست. اگر این روند ادامه پیدا کند قطعه‌ساز امکان تولید قطعه نداشته و درنهایت خودروسازان با کسری قطعه مواجهه خواهند شد. امروز نیاز مالی واحدهای تولیدی قطعه‌ساز ۲۴ برابر افزایش یافته که این موضوع اصلاً با خریدهای خودروسازان مطابقت ندارد.
در سال‌های گذشته به‌دلیل پایین بودن نرخ ارز، واردات قطعات چینی به‌صرفه‌تر از تولید آنها در کشور بود. محمد عزیزی، عضو کمیسیون صنایع مجلس با اعلام این مطلب گفت: بیش از ۵۰ درصد قطعات خودرو، چینی است.
دبیر انجمن قطعه سازان همگن کشور اخذ مابه‌التفاوت ارزی از صاحبان کالاهایی نظیر قطعات نیم ساخته و کامل خودرو را غیرقانونی واردات بعدی مواد اولیه را از مشکلات پیش‌رو برشمرد.
مازیار بیگلو دبیر این انجمن با هشدار درخصوص وضعیت کارخانه‌های قطعه‌سازی گفت: هفته پیش طی نامه‌ای به وزیر کار به‌طور رسمی اعلام کردیم که از شهریورماه آماده موج بیکاری 450 هزار نفر باشند.
