با تغییر وزرا در مسیر اختلاف نظرهایی وجود داشت که -قطار سریع السیر- از مسیر کاشان یا دلیجان عبور کند که نهایتا تعیین…
رقم ال سی این پروژه ۱۳.۶ میلیارد یوآن است که تاکنون چهار میلیارد یوآن از این اعتبار هزینه شده است.
ساخت راه آهن سربع السیر در حال حاضر اولویت کشور نیست و گر قرار است فاینانسی انجام شود پروژه های خیلی واجب تری وجود دار…
این پروژه تنها متعلق به اصفهان نیست بلکه از نظر ابعاد توسعه ای برای کشور و استان ها از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
پروژه راه آهن سریع السیر تهران- قم- اصفهان با سرعت اولیه ۲۷۰ا بالا رفتن نرخ ارز و گذشت بیش از دو دهه از احداث فاز یک و…
یک کارشناس حمل و نقل ریلی اگرچه پروژه قطار سریع السیر تهران- اصفهان پروژه اولویت داری نمی داند اما در عین حال معتقد…
وقتی مردم سرمایه گذار باشند پروژه های بدون اولویت از چرخه تصمیم سازی خارج می شوند.
زمان مناسب برای اجرای این پروژه ها، وقتی است که درآمد سرانه مردم ما به چندین برابر وضع فعلی رسیده باشد.
طرحهای نیمه کاره مهم و اثرگذار متعددی در بخشهای مختلف مانند حمل و نقل، عمرانی، بهداشت و درمان و آب و فاضلاب در استان…
با بررسی مقادیر نشانگرها در وضع کنونی می توان دریافت که طی پنجاه سال گذشته سرعت متوسط قطارها تغییر مناسبی نداشته و…