عملیات حفاری مکانیزه خط ۳ مترو شیراز آغاز شد
شهردار شیراز در آغاز عملیات حفاری مکانیزه خط ۳ مترو شیراز گفت: موضوع تامین واگن برای مترو یک موضوع اساسی بوده و این در حالی است که برای خرید واگن حتی به بازار قاچاق و سیاه رفتیم اما نتوانستیم واگن بخریم.
شهردار شیراز در آغاز عملیات حفاری مکانیزه خط ۳ مترو شیراز گفت: موضوع تامین واگن برای مترو یک موضوع اساسی بوده و این در حالی است که برای خرید واگن حتی به بازار قاچاق و سیاه رفتیم اما نتوانستیم واگن بخریم.
رئیس سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری شیراز گفت: برای اولین بار در کلان شهر شیراز عملیات اجرایی دستگاه حفاری مکانیزه خط ۳ مترو شیراز در محل ایستگاه شهرک گلستان با دستگاه تی بی ام با قطر ۹ متر با اعتباری بالغ بر ۳۱۰۰ میلیارد تومان آغاز شد.
اجرای خط دوم قطارشهری شیراز با هدف تأمین دسترسی سریع و ایمن بخشی از جمعیت شهر شیراز در دستور کار شهرداری قرار گرفت.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری شیراز گفت: دغدغه جدی مدیریت شهری شیراز بر احداث و توسعه ایستگاه های خطوط مترو در شهر شیراز است اما مشکل اصلی در تامین واگن است.
شهردار شیراز از تلاش مدیریت شهری برای اتصال شهرک سعدی به مترو خبر داد.
پروژه کراس اور خط ۲ قطار شهری شیراز به انتخاب انجمن بین المللی تونل و فضاهای زیرزمینی (ITA) در بخش پروژه های با هزینه کل کمتر از ۵۰ میلیون یورو در رقابت با ۵۴ پروژه از سراسر دنیا توسط هیات داوران به عنوان یکی از ۳ پروژه برتر این رقابت در سال ۲۰۲۳ میلادی معرفی شد.
خدمات قطار شیراز با تصویب شورای اسلامی شهر تا بیستم مهر ویژه دانش آموزان و دانشجویان رایگان است.
سرپرست سازمان عمران شهرداری شیراز تاکید کزد که پروژه احداث خط سه مترو شیراز با تکیه بر توان و تخصص مهندسان و کارگران ایرانی طبق برنامه زمان بندی در حال اجراست.
خط سه متروی شیراز، حدفاصل پل معالی آباد تا ایستگاه راه آهن شیراز، احداث خواهد شد.
فاز نخست خط ۲ مترو شیراز که سالیان سال اهالی این کلانشهر انتظار آن را می کشیدند با حضور احمد وحیدی وزیر کشور به بهره برداری رسید و مسافرگیری این خط از ایستگاه میدان امام حسین(ع) در مرکز این کلانشهر به سمت ایستگاه میدان قهرمانان (میانرود) در جنوب شهر انجام شد.