راه آهن رشت انزلی جایگزینی مناسب برای راه آهن رشت آستارا
اتصال خط ریلی رشت به انزلی حتی می تواند به دلیل مسافت کمتر، گزینه ای مناسب تر و عملیاتی تر نسبت به اتصال خط ریلی رشت آستارا باشد که قرار است در ۵ سال آینده به بهره برداری برسد.
اتصال خط ریلی رشت به انزلی حتی می تواند به دلیل مسافت کمتر، گزینه ای مناسب تر و عملیاتی تر نسبت به اتصال خط ریلی رشت آستارا باشد که قرار است در ۵ سال آینده به بهره برداری برسد.
مدیر ارشد اجرایی بهره بردار بندر آستار گفت: از آبان امسال، سرویس منظم حمل دریایی کانتینرهای عادی و یخچالی بین بندر آستارا و بنادر اکتائو قزاقستان و آستاراخان روسیه آغاز شد و به زودی بنادر ماخاچ قلعه روسیه و باکو در آذربایجان نیز به این شبکه ملحق می شوند.
شاید بتوان انتظار داشت این وضعیت در سال 2021 بهبود یابد ولی هرگونه تغییری در این رابطه به طول دوره شیوع و اثر بخشی سیاست اتخاذ شده توسط کشورهای مختلف و جامعه جهانی بستگی دارد.
بروز آثار و تبعات این بحران را می توان در افزایش تعداد کشتیهای معطل در لنگرگاهها برای یافتن و جمع شدن بار، تعویق تحویلدهی کشتیهای جدید، لغو سفارشات جدید ساخت کشتیها، کاهش و تعلیق ساخت کانتینرهای جدید، کاهش قیمت کشتیها و تقلیل نرخ اجاره آنها، لغو قراردادهای اجاره کشتیها و کانتینرها، سرعت یافتن اسکراب کشتیهای قدیمی و ... ملاحظه کرد.
با گذشت نزدیک به یک سال و نیم از مطرح شدن بحث الحاق بندر شهید بهشتی و بندر شهید کلانتری به بندر چابهار بالاخره لایحه الحاق بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری به منطقه آزاد چابهار به تصویب مجلس شورای اسلامی رسیده است.
در طول سالیانی که حمل و نقل کانتینری در کشور شکل گرفته است، همواره حمل و نقل کانتینری کشور بر خطوط کانتیری بخش خارجی و کانتیرهای جمهوری اسلامی ایران که عمدتا در خارج خریداری میشد متکی بوده است. این دو گروه تامینکننده کانتیر مورد نیاز حمل و نقل کانتینری کشور بودهاند.