درگذشته دانش تعمیرات د‌کل‌های حفاری در اختیار انگلستان و آمریکا بود، با شروع تحریم‌ها ما در این زمینه با مشکلاتی مواجه شدیم؛ اما در ایزوایکو توانستیم باوجود تحریم‌ها نه‌تنها به مرز این دانش دست پیدا کنیم بلکه از آن فراتر برویم و درزمینه تعمیر ریگ‌های حفاری به خودکفایی برسیم.
با توجه به آخرین گزارشات منتشر شده توسط KPMG Samjong Accounting Corp.، شرکتهای حمل و نقل دریایی کره‌ای قادر خواهند بود رکورد این صنعت را با دستیابی به معیار بالای اقتصادی و طبق پیش‌بینی‌های بازار جهانی جابجا کنند.
صنعت کشتی‌سازی بومی یکی از صنایعی است که بعد از گذشت چند دهه از آغاز به کار خود با حرف‌وحدیث‌های بسیاری روبه‌رو است. این صنعت که عمری قریب به سی سال دارد تاکنون دستاوردی جز تأخیر زیاد در تحویل سفارش‌ها و عدم توانایی جذب منابع مالی مناسب، نداشته است.
چنان‌که می‌دانیم، بیشتر تمدن‌های بشری در کنار آب‌راه‌ها شکل گرفته است، بنابراین ساختن وسیله‌ای برای تردد و حمل‌ونقل ساحل‌نشینان در آن زمان امری ضروری به حساب می‌آمده است. تاریخ مکتوب بشر مشهورترین تمدنی را که از دریانوردی سود برده بود، تمدن فینیقیه می‌داند و بر توفیق آنها در توسعه دریانوردی در دریای مدیترانه و برپایی یک امپراتوری دریایی از سواحل لبنان امروزی تا تونس و مراکش صحه می‌گذارد. تاریخ مکتوب صنعت کشتی‌سازی در کشور ما نیز سابقه‌ای بسیار طولانی دارد.
