گرچه صنعت کشتی سازی اروپا در رکود به سر می برد و رقبای آسیایی کار این رشته صنعتی را کساد کرده اند، اما ساخت کشتی های تفریحی در این قاره پر رونق شده است. بیش از ۲۵ میلیون نفر در سال ۲۰۱۷ میلادی به سفر تفریحی دریایی می روند.
تقاضا در صنعت کشتی های مسافری کروز به سطح قبل از همه‌گیری کرونا بازگشته به گونه‌ای که سطح امیدواری را در بین مدیران و صاحبان کشتی های کروز تقویت کرد، در واقع شانس و اقبال به سمت این صنعت پس از دو سال روی آورده است.
تاخیر در تحویل محصول نهایی را می‌توان مهم‌ترین عامل بروز نوعی بی‌اعتمادی بین مشتریان صنعت کشتی‌سازی و صاحبان این صنعت در ایران دانست؛ مسئله‌ای که موجب افزایش سفارش‌های ساخت خارجی از سوی مالکان کشتی شده و همواره نیز اعتراض کشتی‌سازان داخلی را به دنبال داشته است.
