چندین فرودگاه و شرکت هواپیمایی اقدامات حقوقی خود را علیه دولت انگلیس به علت محدودیت های سفر آغاز کردند و وزرای این کشور را به چالش کشیدند تا در تصمیم گیری خود در مورد رتبه بندی خطرات کووید_۱۹ در کشورهای مقصد شفاف‌تر باشند.
در حالی همراه عنوان شده که تمامی شرکت های هواپیمایی زیان ده هستند، اما وزیر راه و شهرسازی این موضوع درست ندانسته و حتی گفته است هیچ ایرلاینی مدارکی دال بر این ادعا ارائه نکرده است.
برخی از ایرلاین‌ها در مسیرهای پر تقاضا اقدام به تکمیل ظرفیت صندلی پروازها می‌کنند این در حالی است که سازمان هواپیمایی کشوری تأکید کرده ایرلاین‌ها تنها امکان پر کردن ۶۰ درصد از ظرفیت صندلی هواپیما را دارند و در صورت تخلف با آنها برخورد می‌شود.
تمامی ایرلاین ها به تفکیک میزان زیان ناشی از کرونا را به وزارت راه و شهرسازی اعلام کرده‌اند اما تصمیم‌گیرنده اصلی در خصوص میزان تسهیلات به ایرلاین‌ها وزارت راه و شهرسازی است.
«ما باید ببینیم که کمک کردن و یا نکردن دولت به ایرلاین‌ها، چه تأثیری در اقتصاد ملی خواهد گذاشت، کمک دولت به شرکتهای هواپیمایی نباید یک کمک بودن هدف باشد» این سخنان پروفسور بیژن وثیق استاد حمل و نقل هوایی در گفتگو خبرنگار تین نیوز است.
سازمان بین‌المللی حمل و نقل هوایی یاتا (IATA) به تازگی در خصوص تاثیرات منفی و شدید شیوع گسترده ویروس کرونا بر درآمدزایی ایرلاین های فعال در سراسر جهان هشدار داده است.
با اتفاقات سریالی که برای مدل جدید بوئینگ 737 مکس رخ داد، این مدل هواپیمای مسافربری در تمام کشورهای جهان زمین‌گیر شد و به همین دلیل شرکتهای هواپیمایی خواهان جبران خسارتشان از طرف بوئینگ هستند.
