راه آهن رشت انزلی

  • مسیر های ریلی ایران در سال های اخیر پیشرفت چشمگیری داشته اند. قطارها به یکی از وسایل نقلیه پرطرف داری تبدیل شده اند که در کنار هواپیما و اتوبوس جابه جایی شما را به راحتی و به سرعت در میان شهرهای ایران انجام می دهند.

  • مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ و نقل کشور اعلام کرد؛

    مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور در اولین روز از هفته دولت گفت: سال ۱۴۰۲ رکورد دار افتتاح طولانی ترین آزادراه کشور و اتصال بیشترین تعداد مرکز استان به شبکه ریلی است.

  • نقد پاسخ شرکت ساخت به مخالفان ساخت راه آهن رشت آستارا؛

    با وجود راه دایر، هیچ تقاضای ترانزیتی روی زمین نمی ماند و از همین رو راه موجود از یک سو و راه آهن ساحلی آستارا انزلی از دیگر سو می تواند به نحو مناسبی به این تقاضا پاسخ دهد و در مجموع ساخت راه آهن در کریدور مطرح شده فعلی توجیه فنی و عملا توجیه مالی ندارد.

  • به گفته مدیرعامل شرکت ساخت، راه آهن رشت انزلی پیشرفت فیزیکی حدود ۸۵ درصدی دارد که با تامین اعتبار حدود ۵۰۰ میلیارد تومانی، در سال جاری آماده بهره برداری شود.

  • آزادراه منجیل رودبار و راه آهن رشت انزلی با پیشرفت های فیزیکی بالای 80 درصد در مراحل پایانی اجرا قرار دارند و تکمیل شدن آن ها علاوه بر توسعه همه جانبه در استان، موجب افزایش ظرفیت های ترانزیتی کشور در کریدور شمال-جنوب است.

  • راه آهن قزوین - رشت - انزلی - آستارا اولین بار در ماستر پلان راه و راه آهن مصوب ستیران دهه پنجاه، با نقاط اجباری عبور رشت - انزلی - آستارا دیده شده بوده و اتصال مستقیم رشت به آستارا از ابتدا مورد نظر نبوده است.

  • ترانزیت از مقوله لجستیک است. حمل و نقل از لوازم لجستیک است اما همه چیز نیست. زیر ساخت های ریلی هم به نوبه خود از لوازم حمل و نقل هستند اما همه چیز نیستند. برای موفقیت در فرایند لجستیک به چیزهایی بیش از حمل و نقل نیاز داریم.

همراهان تین نیوز