اگرچه کریدور شمال – جنوب عبوری از ایران قدیمی ترین کریدور این منطقه محسوب می شود؛ اما تعلل بیش از حد شرکای این کریدور و وجود حلقه مفقوده رشت – آستارا منجر به فعال شدن همسایگان برای راه اندازی کریدورهای جدید در غرب و شرق کشورمان شده است.
راه آهن ترکیه از برنامه جامع خود برای نوسازی ناوگان ریلی این کشور تا سال ۲۰۲۷ خبر داد.
راه آهن جمهوری اسلامی ایران در سی و دومین اجلاس مجمع منطقه ای راه آهن های خاورمیانه UIC RAME مجددا برای مدت دو سال نایب رئیس اول مجمع منطقه ای راه آهن های خاورمیانه انتخاب شد.
مدیرعامل شرکت راه آهن با اشاره به تفاهمات ریلی ایران با ترکیه، از مذاکره برای احداث خط جدید راه آهن بین دو کشور خبر داد. در این دیدار موضوع تفاهم برای عبور ۲۰۰ واگن در شبانه روز میان دو کشور مطرح شد.
مدیرعامل راه آهن از سفر خود برای دیدار با مدیرعامل راه آهن ترکیه با هدف ایجاد تفاهمات جدید در زمینه مسافری و افزایش تبادلات واگن در مرز رازی خبر داد.
پروژه راه آهن ترکیه و انگلیس، به دنبال تامین مالی لندن در ماه ژوئیه برای حمایت از ساخت یک راه آهن برقی سریع السیر به طول ۲۸۶ کیلومتر در جنوب ترکیه صورت می گیرد.
رئیس کمیسیون حمل ونقل و لجستیک اتاق ایران خاطر نشان کرد: به نظر می‌رسد در آینده بندر فاو می‌تواند به رقیب ما تبدیل شود.
نمایشگاه حمل و نقل ریلی، 8 تا 10 مارس سال 2023 (فروردین 1402) در استانبول ترکیه برگزار می گردد.
قطارهای خودکشش با وجود قیمت بالاتر (نسبت به واگن عادی) به دلیل ویژگی های فنی سیر بیشتری در سال دارند.
بر اساس اعلام مدیر زیرساخت TCDD(راه آهن دولتی ترکیه) خدمات برق در کل طول 352 کیلومتر خط اصلی آنکارا-کایسری، پس از اتمام عملیات سیم کشی بین ننک و شفاتلی، راه اندازی شده است.
