۲۴ دی ۹۹ بود که تقاضای تحقیق و تفحص از فولاد مبارکه اصفهان به مجلس آمد که حجت الاسلام سید ناصر موسوی لارگانی در آن روز به عنوان طراح تحقیق و تفحص از شرکت فولاد مبارکه اصفهان، گفت: این شرکت ۲۰ هزار میلیارد تومان سود سالانه دارد که باعث به وجود آمدن شبکه فساد در این شرکت شده است و قراردادهای مافیایی در این شرکت منعقد می شود.
عباس آخوندی وزیر اسبق راه و شهرسازی که نام وی چند بار در گزارش تحقیق و تفحص از فولاد مبارکه آورده شده، در نامه ای به رئیس هیئت رسیدگی به رفتار نمایندگان مجلس، رسیدگی به تخلف اعضای تحقیق و تفحص شرکت فولاد مبارکه اصفهان را خواستار شد.
به دنبال انتشار گزارش تحقیق و تفحص مجلس از شرکت فولاد مبارکه و ذکر نام داوود کشاورزیان به عنوان نمونه ای از انتصابات سیاسی در شرکت مذکور، وی در این زمینه پاسخ داد.
در شرایطی که صنعت هوانوردی ما با مشکلاتی مانند بالا بودن سن ناوگان و کم بودن تعداد هواپیما از هر تایپ مواجه است، نمی توان برنامه ریزی کرد
راه آهن از این نامه در فاز اول به این شکل بهره برداری کند که تعریف پروژه و تعریف خطوط و ناظر کیفی و تحویل گیرنده پروژه راه آهن باشد، اما بقیه زیرساخت ها به همین شکل به مدت حداقل یک سال در معاونت ساخت بماند.
در حال حاضر تعداد زیادی از هواپیماهایی که در ناوگان شرکتهای هواپیمایی هستند، زمین‌گیر شدند و وقتی ریشه‌یابی می‌کنیم به این نتیجه می‌رسیم که به کمبود نقدینگی بر می‌گردد.
رییس اسبق سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای این تعریف را از جاده‌های کشور قبول ندارد و آن را غیرمنصفانه می‌داند.
اگر به موضوع برند سازی در بخش های مختلف توجه شود حلقه واسطی بین دولت و بنگاه های کوچک فراوان به وجود خواهد آمد و وظیفه نظارت بر کیفیت کالا یا خدمت به آنها سپرده خواهد شد.
با انجام این اقدام، صاحب برند مسئول ارتقای کیفیت خدمات شرکت است و تصادفات با توجه به شدت آن موجب نمره منفی برای برند خواهد شد.
در حالی در یک ماه اخیر شاهد تبلیغات گسترده شرکتهای اینترنتی برای انجام سفرهای بین شهری هستیم که فعالیت این شرکت‌ها در جاده‌ها نه تنها منع قانونی داشته و بلکه این شرکت‌ها به دادستانی هم متعهد شده‌اند که فعالیت بین شهری نداشته باشند.
