کریدور ریلی شمال به جنوب از نظر اقتصادی توجیه پذیر است؟
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه ها می گوید که هزینه ترانزیت از طریق کریدور شمال - جنوب ۳۰ درصد ارزان تر از کانال سوئز است و پیش بینی جابه جایی ۲.۶ میلیون تن بار و جابه جایی ۵۳۰ هزار مسافر در سال اول، ساخت این خط آهن را توجیه پذیر کرده است.
