خصوصی سازی راه آهن
-
میعاد صالحی؛ پیشرفت معکوس راه آهن
میعاد صالحی دانش آموخته صنعتی شریف بدون حتی یک روز سابقه کار در شرکت راه آهن، در مهرماه ۱۴۰۰ با حمایت علی جعفری از سوی…
-
خصوصی سازی ناتمام ماشین آلات مکانیزه تعمیرات خطوط راه آهن
اکنون پس از ۱۳ سال از تصویب این آیین نامه و عدم تحقق اهداف قانون سوخت و سیاست های حمل و نقل و تاکیدات مکرر مقام معظم…
-
چرا خصوصی سازی تراورس ضرورت داشت و دارد؟
دولت نباید در اموری که توسط بخش خصوصی قابل انجام است با بخش خصوصی رقابت کند. از منظر دیگر در وضعیت فعلی شرکت تراورس…
-
دلیل محقق نشدن سیر ۳۰۰ کیلومتری واگن های باری بخش خصوصی چه بود؟
در شرایط انحصار سیر و حرکت، لکوموتیوهایی که واگذار خواهند شد به سرنوشت واگن هایی دچار می شوند که قبلا واگذار شده اند.
-
آسیب شناسی خصوصی سازی راه آهن و پیش نیازهای فراموش شده
به بیان دیگر تجربه ناموفق واگذاری واگن های باری از سال ۱۳۸۴ به بعد و پاسخگو نبودن راه آهن در مورد عدم دستیابی به تعهد…
-
اهمیت مردمی سازی بهره برداری از دارایی های ریلی
راهکار ریشه ای حل مشکلات راه آهن، بازگشت به اجرای آیین نامه تعیین سهم بهینه بخش های دولتی و غیردولتی از فعالیت های راه…
-
نقشه راه دستیابی به لکوموتیو باری درخواستی بازار با رویکرد جهانی
با افزایش تقاضای شرکت های خصوصی مالک لکوموتیو و یا مالک واگن برای خرید لکوموتیو باری، شرکت های سازنده داخلی برای طراحی…
-
بررسی و مقایسه ساختار راه آهن ایران با راه آهن های موفق دنیا/ ۲
باید نتایج این مطالعات اگر به انتها رسیده و اگر نرسیده برای ادامه راه در اختیار مدیریت جدید راه آهن گذاشته شود.
-
استخوانی در زخم خصوصی سازی راه آهن
اکنون بعد از ۱۲ سال از تصویب این آیین نامه و عدم تحقق اهداف قانون سوخت و سیاست های حمل و نقل ابلاغی مقام معظم رهبری در…
-
دلایل شکست اولین قرارداد سرمایه گذاری بخش خصوصی در زیرساخت ریلی
همزمان با شروع واگذاری ناوگان باری راه آهن در سال ۸۴ تلاش هایی برای تغییر رویکرد خصوصی سازی در راه آهن صورت پذیرفت…