در دولت قبل دستور آسفالت جاده کرمانشاه به نهاوند داده شد اما مسئولان دو استان همدان و کرمانشاه به جای آسفالت و بازسازی جاده مذکور، اقدام به پر کردن چاله ها با فرغون می کردند.
ذائقه مسافران در حمل و نقل جاده ای مسافری بسیار مهم و انطباق با آن برای بقا بسیار ضروری است.
مسئولان ترمینال باید برای تامین امکانات رفاهی رانندگان اتوبوس فکری کنند.
رانندگان بخش حمل و نقل مسافری از عدم تحقق وعده های اربعین سال گذشته مسئولان شامل ارایه وام ، بخشودگی جرایم و نمرات منفی ، ارایه لاستیک دولتی و... خبر داده اند.
در حالی که افزایش 29 درصدی نرخ بلیت اتوبوس و کرایه حمل مسافر بین شهری در شبکه های اجتماعی با موجی از نارضایتی فعالان این بخش مواجه شده است، جمعی از سرمایه گذاران و فعالان این بخش در نامه ای به وزیر کشور مراتب اعتراض خود را نسبت به نرخ مصوب بلیت اتوبوس و کرایه حمل مسافر جاده یا اعلام کردند.
شماری از رانندگان اتوبوس بین شهری از مهاجرت فعالان این صنف به کشورهای حاشیه خلیج فارس از جمله عمان خبر می دهند.
برخی فعالان صنفی بخش حمل و نقل مسافری جاده ای عنوان کردند: دریافت هرگونه وجهی بابت بیمه تکمیلی از رانندگان و مالکان اتوبوس به هر نحوی غیرقانونی و تخلف است.
باید صادقانه و صریح بگویم این شیوه اداره حمل و نقل کشور به هیچ عنوان صحیح نیست و نتیجه ای جز نابودی نخواهد داشت. این شیوه اداره کردن حمل و نقل، یعنی سکوت حاکمیت.
نایب رئیس کانون انجمن های صنفی رانندگان و دارندگان مسافر کشور از بد عهدی شرکت بارز در ارایه لاستیک تشویقی به رانندگان و مالکان اتوبوس فعال در رویداد اربعین خبر داد.
بیش از سه ماه است که یارانه مابه التفاوت سوخت چند ده هزار راننده سواری کرایه در بخش حمل و نقل جاده ای (بین شهری)، واریز نشده است.
