بازهم قصه تکرار شد و پراید دوباره رنگ ۹۰ میلیون تومان را دید، اما اینبار دیگر پراید تولید نمی‌شود که بتوان با عرضه بیشتر قیمت آن را کنترل کرد، به نظر می‌رسد، اگر همین روند ادامه داشته باشد، باید منتظر پراید ۱۰۰ میلیون تومانی نیز باشیم.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی توقف تولید پراید را از مهمترین عوامل گرانی خودرو دانست و از سازمان استاندارد خواست این تصمیم را تعلیق کند تا در مدت زمان مشخصی خط تولید خودروی جایگزین پراید راه‌اندازی شود.
شورای عالی استاندارد در شرایطی اوایل آبان‌ماه برای تعیین تکلیف استانداردهای ۸۵گانه تشکیل جلسه خواهد داد که وزارت صمت بسته پیشنهادی اجرای این استانداردها را برای ارائه به شورای مزبور آماده کرده است.
تقویم خودروسازی ایران را که مرور کنیم، متوجه خواهیم شد پراید اولین بار در سال ۷۲ از مبدا کره جنوبی وارد کشور شد.
تازه‌ترین اظهارات مدیرعامل سایپا نشان از پیش رو بودن یک خداحافظی بزرگ دارد. خداحافظی با پرتیراژترین خودروی تولیدی در ایران؛ پراید.
پراید با بیش از دو دهه عمر در ایران در صورتی میتواند به حیات خود ادامه دهد که در آزمون استاندارد های سختگیرانه 81 گانه سربلند شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از جدیت این کمیسیون و سازمان استاندارد به منظور توقف تولید پراید در کشور خبر داد.
