مدیرعامل سابق کشتیرانی خزر با اشاره به تلاش جریانی برای حذف حمل کانتینری در بنادر شمال و جایگزینی حمل غیرکانتینری گفت: هم اکنون سالانه بالغ بر ۴۵ هزار تی ای یو کانتینر فقط در مسیر ترانزیتی کریدور میانی (شرق به غرب) از بنادر قزاقستان به جمهوری آذربایجان و بالعکس در حال جابجایی است و اگر به حمل و نقل کانتینری از طریق بنادر شمالی بی توجهه باشیم، خودمان را از فرصت های ارزآوری در شبکه ترانزیتی محروم کرده ایم.
مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به راه‌اندازی خط منظم دریایی چین و هند به چابهار، گفت: امیدواریم این خط منظم مشوقی برای جذب صاحبان کالا باشد، همچنین با تکمیل زنجیره لجستیکی این مسیر ترانزیتی از جمله خط آهن چابهار - زاهدان این کریدور جذاب تر خواهد شد.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به تاکیدات مقام معظم رهبری بر موضوع اقتصاد دریامحور در تدوین و ابلاغ سیاست های توسعه ای کشور در برنامه هفتم و همچنین توجه ویژه رئیس جمهوری به اقتصاد دریاپایه، تصریح کرد: با اقتضائات به وجود آمده و ضرورت توسعه دریامحور در برنامه ریزی اقتصاد کلان، ارتقای جایگاه سازمان بنادر و دریانوردی و بخش دریایی کشور در برنامه ریزی اقتصادی کلان ضرورت دارد.
تعرفه خدمات بندری و دریایی ۹۸ در انتظار مصوبه سازمان حمایت ابلاغ شد.
معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی ایران از ایجاد ظرفیت‌های خوب ترانزیتی و گردشگری در بنادر شمالی کشور خبر داد.
