در مجمع عمومی فوق العاده کشتیرانی دریای خزر مطرح شد :

افزایش دو برابری سودآوری کشتیرانی دریای خزر در شش ماهه ابتدای سال جاری

مجمع عمومی فوق العاده صاحبان سهام شرکت کشتیرانی دریای خزر با حضور ۸۶.۸ درصد سهامداران برگزار شد .

در مذاکره وزیر راه و شهرسازی و دستیار ویژه رئیس جمهور روسیه مطرح شد

افزایش ترانزیت کالا از مسیر دریای خزر

وزیر راه و شهرسازی کشورمان و دستیار ویژه رئیس جمهور روسیه در راس هیئت های دو کشور بر توسعه همکاری ها در بخش هوایی، دریایی، ریلی و جاده ای و « حمل و نقل چند وجهی » و استفاده از ظرفیت ترانزیت کالا از مسیر دریایی خزر تاکید کردند.

تاثیر مهم حمل و نقل دریایی در رونق کریدور شمال - جنوب

برای فعال شدن کریدور شمال - جنوب باید ظرفیت ناوگان دریایی خزر به ویژه کشتی رو - رو افزایش یابد.

ترانزیت سالانه 100 میلیون تن کالای روسیه از مسیر ایران، از رویا تا واقعیت

ایران و روسیه نیاز دارند بنادر خود در دریای خزر را در حجم بالایی گسترش داده و ناوگان کشتی برای این منظور ایجاد کنند.

چگونه کریدور شمال- جنوب به محور کانونی تجارت تبدیل می‌شود؟

اکنون با تداوم تحریم‌ های گسترده بین المللی و خارج از دسترس شدن کریدور شمالی (محور شرق به غرب راه آهن سراسری روسیه)، فشار زیادی متوجه دالان میانی برای جبران خلا ایجاد شده در این زمینه است.

فقط از یک‌ششم ظرفیت بنادر شمالی استفاده می‌شود

تنها از یک‌ششم ظرفیت بنادر ایران در دریای خزر استفاده می‌شود. هادی حق‌شناس، معاون سازمان بنادر و دریانوردی با اعلام این مطلب گفت: به‌خوبی امکان افزایش سه برابری ظرفیت صادرات از بنادر شمالی کشور وجود دارد.