برقی کردن راه آهن
-
تامین مالی زیرساخت های ریلی باری و مسافری
بررسی تجربیات سایر کشورها از جمله ژاپن و آمریکا می تواند الگوهای خوبی را برای راهکارهای تامین مالی نشان دهد.
-
بهره وری لکوموتیو در ایران و جهان با تمرکز بر تجربه BHP
تعداد لکوموتیو گرم راه آهن (آماده بکار) از ۱۵ فروردین تا ۱۵ آبان ماه (مدت ۷ ماه) از ۵۶۰ با ۶۱ دستگاه کاهش (۱۱ درصد) به…
-
گزینه های دیگر برای راه آهن پرریسک اصفهان اهواز کدام است؟
در مقایسه سه گزینه اصفهان- اهواز، درود- خرم آباد- اندیمشک و دوخطه برقی در مسیر فعلی درود- اندیمشک به نظر می رسد طرح…
-
پاسخ به برخی شبهات در مورد راه آهن برقی
برقی کردن در مسیرهای مسافری مانند مشهد نه تنها تعداد لکوموتیو مورد نیاز هر قطار را نصف می کند بلکه با رفت و برگشت…
-
برقی کردن یا احداث راه آهن پرسرعت؟
پروژه های راه آهن پرسرعت تهران-مشهد یا تهران-تبریز فاقد مصوبه قانونی و ردیف اعتباری هستند.
-
ارزیابی عوامل کندی و تعویق برقی سازی خطوط آهن
معمولا برای افزایش بهره وری در محورهای پرترافیک راه‌آهن، برقی کردن خطوط ریلی اولویت دارد.
-
آموزش مدیران برای رویارویی با پیچیدگی درونی و چالش های جهانیRMBA
در نشستی که با حضور وزیر راه و شهرسازی در ساختمان مرکزی شرکت راه آهن برگزار شد، ۶ هنرستان ریلی در کشور افتتاح شد.
-
برقی کردن راه آهن تهران مشهد؛ ارتقاء بهره وری ناوگان و کاهش بار مالی دولت
بهترین اقدام برای راه آهن تهران اصفهان احداث یک راه آهن مستقل و جدید است که می توانست دوخطه معمولی برقی باشد.
-
نقشه راه ترانزیت و برقی کردن راه آهن گرمسار اینچه برون
برقی کردن راه آهن گرمسار اینچه برون یکی از پیشنهادهایی است که در سال های اخیر برای افزایش ترانزیت ریلی مطرح شده و این…
-
برقی شدن راه‌آهن شمال در تابستان ۹۸ کلید می‌خورد
مدیرکل راه‌آهن شمال از آغاز برقی کردن خطوط راه‌آهن شمال از گرمسار تا اینچه‌برون و گرگان در تابستان ۹۸ خبر داد.