بازارگاه‌های اینترنتی با هدف ضابطه‌مند شدن بخش خصوصی در حوزه فعالیت کسب‌وکارهای اینترنتی در حمل‌ونقل کالا، افزایش کیفیت خدمات و برقراری ارتباط بهتر و سریع‌تر به چنین خدماتی راه‌اندازی شده‌اند؛ اما به گفته کارشناسان و فعالان حوزه حمل‌ونقل بازارگاه ها نتوانسته‌اند نقش خود را به‌خوبی ایفا کنند و مشکلاتی را برای رانندگان به وجود آورده‌اند.
به اقتضای زمان و شرایط کشور فرآیند تخصیص بار به رانندگان در پایانه‌های عمومی بار بندرعباس و بندر امام به‌صورت نوبت‌دهی شکل‌گرفته است. درواقع شرکت پایانه‌های وقت (سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کنونی)، به‌منظور ایجاد سیستم نوبت‌دهی برای رانندگان جهت تخصیص بار از طریق سالن اعلام بار، آنان را ملزم به مراجعه به پایانه‌ها و دریافت نوبت کرده و از سوی دیگر شرکتهای حمل‌ونقل را ملزم به اعلام بارهای خود فقط در سامانه پایانه کرده است.
مشکلات انجام سنتی فرآیندهای بازار حمل ونقل کالا در کشور و فرصت های ایجاد شده توسط اینترنت جهت رفع بخش عمده ای از آنها و همچنین امکان کاهش هزینههای حمل کالا در کشور از طریق بکارگیری فناوری اطلاعات همگی موضوع هوشمندسازی حمل و نقل کالا و بکارگیری بازارگاه ها در خدمات حمل ونقل را جذاب نموده است. اما بکارگیری سیستمهای مبتنی بر فناوری اطلاعات بدون مهندسی مجدد فرآیند ها به نتایج مطلوب نمیرسند.
