ابداع سیستمی برای افزایش ایمنی جادهها
محققان دانشگاه امیرکبیر سیستمی برای افزایش ایمنی جادهها ابداع کردند.
محققان دانشگاه امیرکبیر سیستمی برای افزایش ایمنی جادهها ابداع کردند.
وقتی بلیت هواپیما به دلیل افزایش نرخ ارز 2 تا 3 برابر گران میشود و از طرفی حملونقل ریلی بیکیفیت است و بلیت اتوبوس در مسیرهای خارجی 3 برابر میشود مردم وسیله شخصی را برای سفر انتخاب میکنند .
مثلاً برای اصلاح کیفیت خودرو اعتبار لازم است اما دلیل نمیشود بنزین گران شود. وظیفهمندکردن دستگاههای آموزشی مثل صداوسیما آیا به گرانی سوخت نیاز دارد؟مشارکت بیمه یا کنترل موتور سوران به افزایش قیمت سوخت ربطی دارد؟
باید مشخص شود پولی که خرج ایمنی کردیم و مداخلهای که داشتیم چقدر اثربخش بوده و آیا منجر به کاهش تلفات شده است یا خیر؟ ارزیابی پرده آخر کارها است.
لزوم امحای خطکشیهای قدیمی و خطکشی صحیح از جمله مواردی است که در ارتقای ایمنی جادهها باید موردتوجه جدی قرار گیرد.
«برخیها با این شعار که «که برای من اتفاق نخواهد افتاد»، فکر میکنند که هرگز دچار حادثه تصادف نخواهند شد و در دوران مدیریت خود به موضوع ایمنی بی توجهی میکنند. ما از تمام مدیران میخواهیم و خواهش میکنیم به ایمنی نگاهی فرگیر داشته باشند، هیولای تصادفات در حال تعقیب همه است و هیچ تبعیضی قائل نمیشود.
همکاری معنوی وزیر راه و شهرسازی و مدیران وی و حضور آنها در مجامع عمومی و مردمی ازجمله مراسم یادبود سوانح قربانیان و جشنواره ایمنی رانندگان حرفهای نقش مهمی در حساسیت و جلب توجهات به موضوع حملونقل ایمن داشت.
اجلاس ایمنی و امنیت در حملونقل سال 2018، مسائل مربوط به تروریسم و امنیت سایبری، ایمنی مسیر و اختلالات آبوهوا را شامل میشود که موارد مورد بحث بیشتر در حوزه ریسکها و مزایای رانندگی در خودروهای «خودران» است.
در تصادفات هر مؤلفه یک سهمی دارد و یک عامل را نمیتوان بیشتر در نظر گرفت. دیر رسیدن فوریتهای پزشکی و امدادرسانی به مجروحان موجب افزایش آمار مجروحان یک تصادف می شود.قطعاً نمیتوان تصادفات را کنترل و یا کاهش داد بلکه باید از شدت جراحات و فوتیها کاست.
طبق استاندارد جهانی باید 3 الی 5 درصد از ارزش کل راهها و ابنیه فنی راههای کشور صرف نگهداری آنها در یک سال شود