رانندگان در مسیرهای اروپایی و به‌خصوص اوکراین که خود بنده در این مسیر تردد دارم نمی‌توانند ارز موردنظر خود را تأمین کنند، گفت: از بخشنامه ارزی بانک مرکزی هم چیزی نصیب ما نشد و لااقل در استان ما(آذربایجان شرقی) این بخشنامه اجرا نمی‌شود.
افزایش نرخ ارز، هزینه‌های ترانزیت خارجی از ابتدای سال تاکنون را سه‌ونیم برابر افزایش داده است. در رایزنی‌های صورت‌گرفته بین سازمان راهداری و بانک مرکزی بنا بود پنج بانک عامل، تخصیص ارز به رانندگان را در برنامه‌های خود قرار دهند؛ اتفاقی که رخ نداد و سبب شد تا مشکلات ارزی، تردد در مرزها را با شدت بیشتری کاهش دهد.
برای تحویل ارز قوانینی وجود دارد و در ابتدا باید فعالیت شرکت و راننده به ثبت رسیده باشد و محرز شود و بنابراین دریافت ارز بین‌راهی برای رانندگان ترانزیت به این راحتی‌ها هم نیست.
با پیگیری های سازمان راهداری و وزارت راه و شهرسازی، تحویل ارز به رانندگان ترانزیت آغاز شد.
بخشنامه ارزی بانک مرکزی برای تخصیص ارز به رانندگان ترانزیت تا این زمان عملی نشده است و متاسفانه بانک‌های عاملی هم که در تهران برای تخصیص ارز معرفی شدند فعلاً کاری برای رانندگان نکرده‌اند.
در پی مشکلات ایجادشده در تأمین ارز، دولت قول داده بود تا به راننده‌های ترانزیتی که به کشورهای خارجی تردد دارند ارز دولتی به‌عنوان تنخواه پرداخت شود.
نشست رسیدگی به مشکلات تامین ارز موردنیاز رانندگان ترانزیت برگزار شد.
نمایندگان کامیونداران ظهر امروز با اعضای کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی دیدار دارند و جلسه مشترک برگزار می‌کنند..
تأمین و انتقال/ پرداخت ارز بابت رانندگان کامیون‌های ایرانی به‌منظور خروج از کشور به شرح جدول توافق شده و بر اساس مسافت و هزینه‌های مترتب و عوارض به نرخ روز اعلامی از سوی بانک مرکزی و با احتساب کارمزدهای متعلقه امکان‌پذیر است.
اگر قرار باشد این بخشنامه در مراکز استان‌ها اجرایی شود قطعاً مشکلاتی خواهد داشت اما اگر در مرزهای خروجی با ایجاد نمایندگی‌های بانکی اجرایی شود قطعاً بهتر خواهد بود.
