آیا می توان به هواپیمای ایران 140 اعتماد کرد؟/ بررسی تاریخچه سوانح هواپیمای ایران 140

آیا می توان به هواپیمای ایران 140 اعتماد کرد؟

یک کارشناس:

صنعت هوانوردی با برگزاری جلسات تبلیغاتی پیشرفت نمی کند

در حالی که با هدف توسعه و خودکفایی در صنعت هوانوردی تاکنون به چندین شرکت دانش بنیان مجوز تولید قطعات هواپیما ارائه و چند شرکت نیز برای تولید قطعات حساس موتور هواپیما راه اندازی شده، یک کارشناس حمل و نقل معتقد است با روش های دولتی نمی توان به این هدف دست یافت.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس:

اساساً صنعتی به نام هواپیماسازی نداریم

صنعت هواپیماسازی در ایران با یک خاطره مهم پیوند خورده است؛ سقوط هواپیمای ایران ۱۴۰ در تابستان سال ۹۳. هواپیمایی ساخت داخل که از روی یک مدل اوکراینی به نام آنتونوف ۱۴۰ ساخته شده بود. هواپیمایی که بعد از سقوط سال ۹۳ تمام نمونه‌های آن در ایران به دستور رئیس‌جمهوری زمین‌گیر شد.

یک کارشناس حمل‌ونقل هوایی در گفتگو با تین‌نیوز عنوان کرد:

پرواز آنتونوف۱۴۰ با توجه به گرمای روز سانحه، منطقی نبود

یک کارشناس حمل و نقل هوایی معتقد است، با توجه به گرمای زیاد روز 19 مرداد، به هیچ وجه پرواز آنتونوف 140 منطقی و نرمال نبود.

◄ چهلم هم گذشت؛ هنوز خبری نیست!

چه کسی مجوز پرواز ایران ۱۴۰ را صادر کرد؟