آلودگی دریایی

  • مدیرکل ایمنی و حفاظت دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه پاکسازی ۲۷ مورد سانحه آلودگی در دریا طی شش ماهه نخست سال ۱۴۰۰ صورت گرفته است، گفت: در طول این مدت، ۱۰۶۳ مورد بازرسی زیست محیطی از شناورهای متردد انجام شد.

  • قانون الحاق ایران به کنوانسیون بین‌المللی مقابله با آلودگی‌های نفتی از سال 1369 شمسی (برابر با 1990 میلادی) تصویب شده است اما از آن سال‌ها تاکنون لوایح و تبصره‌های بسیاری به این قانون اضافه شده و یا تغییر کرده است. این در حالی است که آلودگی آب‌ها همیشه وجود داشته و برای‌ مبارزه‌ با آن‌ لازم‌ است‌ دولت‌ها درسطح‌ ملی‌ و بین‌المللی‌ اقدام‌ و مشارکت‌ کنند.

  • شرکت حمل‌ونقل عمومی Arriva Danmark، قراردادی برای دریافت 5 کشتی تمام الکتریک، با کارخانه Damen امضا کرد. این کشتی‌ها در ناوگان حمل‌ونقل عمومی دانمارکی MOVIA در کپنهاگ پایتخت دانمارک، که برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در صنعت حمل‌ونقل تلاش می‌کند، به کار گرفته خواهند شد.

  • با‌توجه به تصمیم اخیر IMO جهت کاهش حداقل 50 درصدی انتشار گاز‌های گلخانه‌ای نسبت به سال 2008، بسیاری معتقد هستند که این پیشرفت، سرمایه‌گذاران و اپراتور‌های بسیاری را به سرمایه‌گذاری در بخش دریایی، برای کسب و کار‌های پایدارتر جذب خواهد‌کرد.

  • از همان روزهای ابتدایی آتش‌سوزی در نفتکش سانچی انگشت اتهام به سمت چین گرفته شد. انگشتی که البته خیلی زود پایین آمد و مقامات ایران گفتند چین همه تلاش خود را کرده است و جای هیچ گلایه‌ای از چین نیست.

  • آیین نامه قانون حفاظت از دریاها و رودخانه‌های قابل کشتیرانی در مقابل آلودگی به مواد نفتی تصویب شد. در بخشی از این آیین‌نامه با اشاره به ایجاد دفتر ثبت نفت آمده است: این دفاتر جزء اسناد قابل استناد کشتی‌ها و تاسیسات نفتی بوده و قابل ارایه در مراجع قضایی است و تاسیسات نفتی و نفتکش‌ها، کشتی‌ها و شناورهایی که در آب‌های موضوع این قانون تردد یا توقف می‌کنند مکلفند دفتر مذکور را بر اساس مفاد این آیین نامه نگهداری کنند.

همراهان تین نیوز