واریز دور اول کمکهای حمایتی دولت در حالی انجام شد که در مواردی پرداخت با مبالغ اعلام شده تناسب نداشت و تاکنون توضیحی در این زمینه از دستگاههای مربوطه دریافت نشده است.
با سهمیهبندی و افزایش قیمت بنزین، گویا استفاده هرچه بیشتر از گاز (به جای بنزین) در خودروها، باز هم در اولویت سیاستهای سوختی دولت قرار گرفته؛ سیاستی که پیشتر امتحان خود را پس داده و نمره قبولی نیز دریافت نکرده است.
آیا دولت قصد داشته از منابع آزاد شده در جهت سرمایهگذاری و رونق تولید و ایجاد اشتغال استفاده کند؟ از آنجا که دولت اعلام کرده که این منبع آزاد شده را به پول نقد تبدیل کرده و توی جیب شهروندان خواهد گذاشت این فرض باطل است.
«جدانشینی» اجتماعی بهوجود آمده در حومه و حاشیه شهرهای مادر که عمدتا ناشی از سیاستهای غلط حوزه مسکن و مقررات ناکارآمد حوزه شهرسازی بوده است، ساکنان این مراکز را به شکل بالقوه نسبت به سیاستهای اتخاذشده معترض ساخته است.
کاظم زاده رئیس کمیته حمل و نقل کمیسیون عمران مجلس گفت: بالا رفتن کرایه حمل و نقل کالا و بار به دلیل افزایش نرخ بنزین به هیچ وجه پذیرفتنی نیست، زیرا سوخت کامیون ها گازوئیل بوده و گرانی بنزین تأثیری نخواهد داشت.
با سهمیهبندی و افزایش قیمت بنزین، حالا بیش از گذشته میزان مصرف سوخت خودروهای داخلی زیر ذرهبین افکار عمومی قرار گرفته و این در حالی است که کارنامه خودروسازان در این حوزه (تولید محصولات کممصرف) قابل دفاع نیست.
سخنگوی دولت با بیان اینکه افزایش قیمت بنزین از قبل پیش بینی شده بود و درباره آن ساعتها فکر شده بود گفت: ما نباید بنزین ارزان قیمت را به کشورهای همسایه بدهیم.
چرا وقتی قیمت ِ پراید درب و داغان و غیر استاندارد، یکشبه از 8 میلیون تومان به فلک رسید، کسی اعتراض نکرد؟ چرا وقتی یکشبه داراییهای منقول و غیرمنقول، از میلیون به میلیارد رسید، همه ساکت بودند؟ چرا وقتی اجاره خانههای 40 متری دروازه غار و هرندی هم قیمت تجریش و حوالیاش شد!سکوت شد، چرا؟ چون منفعت آنی شبههناک، خوردن دارد؟
با سهمیهبندی بنزین و افزایش (اصلاح) قیمت این سوخت از بامداد جمعه، حالا این پرسش در ذهن افکار عمومی شکل گرفته که آینده بازار خودروی کشور چه میشود. آیا کاهش قیمت در خودروهای پر مصرف رخ میدهد و کممصرفها گران میشوند؟ دوگانهسوزها چطور؟ آیا قیمت آنها تغییر میکند؟