شبکه راه آهن ژاپن از نیمه دوم دهه هشتاد میلادی به صورت عمودی (ترکیب زیرساخت، ناوگان و بهره برداری) تفکیک و به 6 شرکت خصوصی مسافری و یک شرکت باری بدون شبکه با امکان استفاده از شبکه موجود واگذار شد.
همه به یاد داریم که چقدر بر طبل جذب نخبگان در سایپا کوبیده شد؛ در همین دوره ما شاهد حضور نخبگانی بودیم با معدل 10 دانشگاه آزاد اسلامی در مقطع کارشناسی که به سمت هایی بالایی رسیدند در حالی که زیر دست همین به اصلاح نخبگان! افراد معمولی با مدارک بالاتر؛ معدل عالی تر و سمت های پایین تر مجبور به تمکین می شدند!
روز ۸ بهمن، مجلس شورای اسلامی به بررسی ایرادات طرح ساماندهی کارکنان دستگاه های موضوع ماده (۲۹) قانون برنامه پنج ساله ششم توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی جمهوری اسلامی ایران پرداخت و نمایندگان با رفع ایرادات شورای نگهبان به این طرح موافقت کردند.
مدیران پایانه و انجمن صنفی، امکانات رفاهی از جمله حمام و خوابگاه و سرویس بهداشتی را در اولویت عمرانی قرار دهند تا رانندگان مهمان از سختی و مرارت کشیدن در پایانه رنج نبرند.
به نظر می رسد که وقت آن رسیده است که بر کرسی نشستگان بر فراز تپه های عباس آباد، مروری بر تصمیمات و انتخاب های خود داشته باشند، چرا که کارکنان شرکت فرودگاه ها از تدبیر ایشان ناامید شده دست به دامان مقام بالاتر شده اند.