لردگان ضعیف ترین ترمینال کشور را دارد
خودرو های ترمینال لردگان فرسوده است، لذا با توجه به حادثه خیز بودن محور لردگان ضروری است مسئولان توجه جدی به این مهم داشته باشند.
نماینده شهرستان لردگان در شورای اسلامی استان چهارمحال وبختیاری با بیان اینکه لردگان ضعیف ترین ترمینال کشور است، گفت: خودروهای ترمینال لردگان فرسوده است، لذا با توجه به حادثه خیز بودن محور لردگان ضروری است مسئولان توجه جدی به این مهم داشته باشند.
به گزارش تین نیوز، عطاالله حسین پور در جلسه بررسی مشکلات راه های مواصلاتی استان با اشاره به اینکه نزدیک به ۸۰ درصد مشکلات اکثر شهرستان ها مربوط به راه ها است، اظهار کرد: جاده لردگان به سردشت باعث تصادف فراوان می شود به دلیل اینکه خط کشی ندارد و آسفالت آن اوضاع نابسامانی دارد، بخشی از جاده اصلی از مرکز شهر سردشت می گذرد که می طلبد ضمن اختصاص اعتبار، همکاری لازم با شهرداری سردشت جهت بهسازی جاده مذکور صورت گیرد.
وی افزود: بهره برداری از تونل چهارطاق از اهمیت بالایی برخوردار است و با احداث این تونل زمینه تسهیل در عبور و مرور ۱۰ هزار نفر از ساکنان روستاهای بخش منج به شهر لردگان فراهم می شود.
نماینده شهرستان لردگان در شورای اسلامی استان چهارمحال وبختیاری با اشاره به اینکه ترمینال لردگان از ضعیف ترین ترمینال های کشور است، تصریح کرد: خودروهای ترمینال لردگان فرسوده است، لذا با توجه به حادثه خیز بودن محور لردگان ضروری است مسئولان توجه جدی به این مهم داشته باشند.
وی با اشاره به اینکه چشم امید فرهنگیان به دولت است، افزود: طرح مسکن ملی فرهنگیان در تمام شهرستان ها اجرا شده است، اما در لردگان زمین جهت احداث هنوز مشخص نیست که انتظار داریم پیگیری شود.
حسین پور اضافه کرد: اراضی ملی را شناسایی شود و با همکاری شهرداری ها به خصوص در شهرهای تازه تأسیس از جمله سردشت و منج جهت ایجاد فضای سبز یا بوستان و اجرای طرح های توسعه ای اقدامی صورت گیرد تا موجبات پیشرفت همه جانبه در استان فراهم شود.
وی گفت: بعضی شهرداری ها برای اراضی ملی پروانه صادر می کنند که لازم است جهت استعلام و شناسایی اراضی ملی قبل از صدور پروانه ساخت یا آغاز به ساخت در شهرداری ها سامانه ای راه اندازی شود.
نماینده شهرستان لردگان در شورای اسلامی استان چهارمحال وبختیاری گفت: کمک به شهرداری ها جهت شناسایی و معرفی محله های بافت فرسوده و ناکارآمد به منظور استفاده تسهیلات و خدمات دولت در بهسازی چنین محلاتی و برگزاری جلسات مشترک و متعدد با سازمان نظام مهندسی و شهرداری ها جهت ایجاد یک دستورالعمل واحده در حوزه های مشترک و مرتبط این سه سازمان و نهاد با یکدیگر ضروری است.
وی با اشاره به لزوم ایجاد و راه اندازی کمربندی ضلع جنوبی شهر سردشت و با توجه به اینکه کمربندی ذکر شده در طرح هادی شهری نیز پیش بینی شده است، افزود: به منظور برقراری ارتباط روستاهای پایین دست بخش رودشت و سد خرسان سه و با در نظر گرفتن ظرفیت پایین ترافیکی بلوار اصلی شهر سردشت، احداث این کمربندی باید در دستور کار قرار گیرد.
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تین نیوز در وب منتشر خواهد شد.
تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.
پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.
جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.