◄ دانستنی‌های شبکه راه‌آهن ریلی زیرزمینی پایتخت

300 میلیون لیتر صرفه‌جویی سالانه در مصرف سوخت به مدد بهره‌مندی از مترو تهران

• شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) اردیبهشت ماه ۱۳۵۴تاسیس شد.
• سال ۱۳۵۶ ساخت مترو در تهران آغاز شد.
• از سال ۱۳۶۰ تا ۱۳۶۵ در بحبوحه سال‌های جنگ تحمیلی، طرح احداث مترو متوقف بود.
• بهره‌برداری از اولین ایستگاه‌های مترو در تهران از سال ۱۳۷۷ آغاز شد که نخستین ایستگاه صادقیه بود.
• طول مسیر ساخته شده شبکه مترو تهران در حال حاضر حدود 252 کیلومتر است که حدوداً برابر فاصله تهران تا شهر ساری می‌باشد.
• شبکه مترو تهران تاکنون بیش از 10 میلیارد (نفر- مسافر) را پوشش داده است که این رقم حدود 120 برابر جمعیت کل کشور است.
• مترو تهران به لحاظ طول مسیر تعداد ایستگاه‌های احداث شده، کیفیت ساخت و نگهداری یکی از 20 مترو برتر جهان به حساب می‌آید.
• به مدد بهره‌مندی از شبکه راه‌آهن ریلی زیرزمینی تهران، سالانه حدود 300 میلیون لیتر در مصرف سوخت صرفه‌جویی صورت می‌پذیرد.
• هزینه خرید هر واگن مترو حدودیک میلیون دلار است.
• هزینه ساخت هر ایستگاه حدود 12 میلیون دلار است.
• برای ساخت هر کیلومتر مترو در تهران حدود 55 میلیون دلار هزینه صرف می‌شود.
• هزینه تامین برق یک ماه شبکه مترو در حال حاضر حدود 2 میلیارد تومان است.
• مسافران با خرید بلیت، تقریباً یک سوم هزینه واقعی هر سفر با مترو را پرداخت می‌کنند.
• در حال حاضر متوسط زمان انتظار برای رسیدن هر قطار در خطوط مختلف مترو 4 دقیقه می‌باشد که در صورت افزایش قطارها، این فاصله قابلیت کاهش به 2 دقیقه را دارد.
• برای سرویس‌دهی استاندارد به مسافران، حداقل 1500 واگن دیگر در شبکه خطوط مترو لازم است.
• در اوج سفرهای روزانه، بیش از 2.5 میلیون سفر در تهران توسط شبکه خطوط هفتگانه مترو طی هر روز انجام می‌شود.
• غیر از تهران، کلانشهرهای اصفهان، شیراز، تبریز و مشهد نیز از سیستم راه‌آهن ریلی زیرزمینی (مترو) استفاده می‌کنند.
• به دلیل استفاده قطارهای مترو از نیروی شبکه برق، این وسیله حمل و نقلی "پاک" نامیده می‌شود.
• امروزه تمام مراحل ساخت ایستگاه‌ها و مسیر خطوط مترو توسط مهندسان و متخصصان ایرانی انجام می‌پذیرد.
• برای ساخت هر کیلومتر خط مترو حدود 825 نفر شغل به صورت مستقیم ایجاد می‌شود.
• در سال‌های اخیر برای تامین تجهیزاتی از قبیل آسانسور، پله‌برقی، درهای ورودی، تجهیزات برقی و ... همگی از تولیدات داخلی استفاده شده است.
• هر واگن مترو ظرفیت پذیرش 44 مسافر به صورت نشسته و 180 مسافر به حالت کلی (نشسته و ایستاده) دارد.
• یک قطار مترو با 7 واگن به طور متوسط 325 برابر یک وسیله نقلیه خصوصی، مسافر طی روز جابجا می‌کند.
• متوسط زمان رسیدن به مقصد با استفاده از مترو یک سوم زمان استفاده شده با بهره‌گیری از وسایل نقلیه شخصی است.
• در صورت ساخته نشدن مترو، روزانه حدود 30 کیلومتر به طول صف ترافیک خودروها در بزرگراه‌ها و معابر حمل و نقلی اضافه می‌شد.