◄ رانندگان کامیون همچنان در انتظار تحقق وعده های خرداد 97
برای افزایش کرایه حمل بار، هزاران چشم و دستگاه، ناظر و تصمیم گیرنده هستند و در نهایت نرخی مصوب می شود که باز هم در سطح استان ها دستخوش تحریف و دستکاری می گردد.
یک فعال بخش حمل و نقل کالا گفت: چرا مسئولان صنفی تمایلی به پرداختن و باز کردن مسائل و امور حمل و نقل جاده ای ندارند و از ارایه گزارش کاری یک سال گذشته خود شانه خالی می کنند؟
به گزارش تین نیوز، کوروش فلاحی با تاکید بر این که لازم است مدیران ارشد پاسخگوی سوالات و مشکلات زیر مجموعه خود باشند، افزود: کدام یک از خواسته های به حق رانندگان و کامیونداران که در اعتراض خرداد ماه ۹۷ قول محقق شدن آنها ارایه شده بود در بازه زمانی ۳۰ ماهه گذشته به نحو مقتضی به صورت دقیق و کامل اجرایی شده است؟
بیشتر بخوانید:
این راننده کامیون مهمترین مطالبه رانندگان و کامیونداران در اعتراض خرداد 97 را اجرای طرح تن کیلومتر ذکر و عنوان کرد: به استثنای چند نقطه کشور، در اکثریت مناطق این طرح به بیراهه و فساد کشیده شده و هر استانی برای خود تفسیری از قانون دارد به عنوان مثال استان فارس نمونه بارز قانون اجحاف در حق جامعه صنفی است که برای اثبات این موضوع کافی است به چند نقطه برخوردار از نظر حمل بار در این استان، مراجعه شود.
فلاحی با انتقاد از افزایش قیمت لوازم یدکی که هیچ نظارتی بر آن نیست افزود: این در حالی است که برای افزایش کرایه حمل بار، هزاران چشم و دستگاه، ناظر و تصمیم گیرنده هستند و در نهایت نرخی مصوب می شود که باز هم در سطح استان ها دستخوش تحریف و دستکاری می گردد.
وی گفت: توزیع لاستیک ناوگان سنگین تا پایان سال و با ارز ۴۲۰۰ تومانی و مطابق پیمایش نیز یکی از وعده های بود که محقق نشد.
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تین نیوز در وب منتشر خواهد شد.
تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.
پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.
جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.