| کد خبر ۳۱۳۱۵۴
کپی شد

◄ اولویت در توسعه خطوط راه آهن: تمرکز بر صادرات و درآمدزایی

به اعتقاد کارشناسان در ساخت خطوط راه آهن باید اولویت اصلی با مسیرهایی باشد که به افزایش صادرات و در نتیجه، درآمدزایی برای کشور کمک می کند.

اولویت در توسعه خطوط راه آهن: تمرکز بر صادرات و درآمدزایی
تین نیوز |

کارشناسان حمل و نقل ریلی معتقدند در توسعه و ساخت خطوط جدید راه آهن کشور، با توجه به شرایط اقتصادی فعلی و منابع مالی محدود، باید اولویت اصلی با مسیرهایی باشد که به افزایش صادرات و در نتیجه، درآمدزایی برای کشور کمک می کند.

به گزارش تین نیوز، به اعتقاد کارشناسان، در حال حاضر، سرمایه گذاری در این مسیرها و   مسیرهایی که مناطق تولیدی مهم را  به بنادر یا مراکز تجاری بزرگ متصل می کنند، بازگشت سرمایه بیشتری دارد و می تواند نقش مؤثری در رشد اقتصادی کشور داشته باشد.

آنان می گویند، این استراتژی، نه تنها به ایجاد زیرساخت های حمل و نقل کارآمدتر کمک می کند، بلکه باعث اتصال بهتر مناطق تولیدی به بازارهای جهانی شده و  در نتیجه، امکان ارسال سریع تر و ارزان تر کالاها به کشورهای دیگر  فراهم می شود.

کارشناسان تاکید می کنند با توجه به شرایط فعلی، تمرکز بر مسیرهای صادراتی می تواند به کشور سود بیشتری برساند.

در همین زمینه یک کارشناس ریلی در بخش نظرهای کاربران تین نیوز با تاکید بر این که  منابع مالی محدود کشور نباید برای ساخت خطوط ریلی بدون اولویت هزینه شود، گفت: اولویت باید با خطوطی باشد که به افزایش صادرات و درآمد زایی برای کشور منجر گردد.
وی به آن دسته از خطوط ریلی که از نظر او  در اولویت قرار دارند، اشاره کرد.

این کارشناس خطوط ریلی اولویت را راه آهن  شلمچه بصره، راه آهن زاهدان  زابل  زرنج، راه آهن نوردوز مغری ارمنستان خط ریلی، زاهدان بیرجند  سرخس و راه آهن  کرمانشاه  خسروی برشمرد.
به گفته وی تنها  بعد از اتمام این راه آهن ها،  باید  به سراغ  دیگر خطوط ریلی رفت.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
ارسال نظر
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید تین نیوز، تا ۲۴ ساعت بعد منتشر خواهد شد.
  • تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
  • انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.
  • جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.
  • در نوشتن نظرات، لطفا بعد از هر کلمه، یک فاصله خالی بگذارید.
  • در انتقال تخلفات دستگاه‌ها، موارد تخلف را با ضمیمه نمودن اسناد تخلف به آدرس info@tinn.ir ارسال نمایید تا امکان پیگیری بصورت مستند فراهم شود.

  • ناشناس پاسخ

    این تحلیل کاملا درست هست. امیدوارم که مسوولین ساخت خطوط جدید راه آهن را اولویت بندی کنند.

  • ناشناس پاسخ

    درود بر دست اندرکاران صنعت راه آهن سراسری کشور بنظر اینجانب راه آهن جمهوری اسلامی ایران باید اولویت خودشان را روی اتصال مرکز استان فارس شیراز به بندرعباس تمرکز فرمایند چون از نظر اقتصادی مقرون به صرفه است چرا تا بار و کالا های تجاری و صنعتی از بوشهر صادر شود زمان طولانی مدت طی خواهد شد تا اینکه از بندرعباس به حادج از کشور صادر کرد ، ان شالله که به توفیق الهی موارد فوق مورد امعان نظر وزیر محترم راه و شهرسازی قرار گیرد ، با آرزوی سلامتی و تندرستی و طول عمر باعزت برای مقام اعضمای ولایت و همه زحمات کشان حوزه حمل و نقل ریلی کشور باشد آمین یا رب عالمین

  • ناشناس پاسخ

    دوخطه نمودن جلفا تبریز. بناب و تبریز تهران بعضی مسیر ها