◄ راهکار پیشنهادی رانندگان کامیون برای اجرای هرچه بهتر بخشنامه منع بومی گرایی در حمل و نقل جاده ای کالا
رانندگان و کامیونداران به عنوان فعالان حرفه ای بخش حمل و نقل جاده ای کالا معتقدند گرچه دستگاه های دولتی و نظارتی بخشنامه هایی برای جلوگیری از این پدیده ابلاغ کرده اند اما ابلاغ بخشنامه ها به تنهایی کافی نیست و اقدامات تکمیلی و نظارتی مورد نیاز است.
بومی گرایی در مراکز توزیع بار از جمله مشکلاتی است که رانندگان کامیون سال هاست با آن مواجه اند و با وجود بخشنامه های متعددی که از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای برای مقابله با پدیده بومی گرایی و تبعیض در دریافت بار ابلاغ شده است، اما همچنان این روند در برخی شهرستان ها ادامه دارد.
به گزارش تین نیوز، رانندگان و کامیونداران به عنوان فعالان حرفه ای بخش حمل و نقل جاده ای کالا معتقدند گرچه دستگاه های دولتی و نظارتی بخشنامه هایی برای جلوگیری از این پدیده ابلاغ کرده اند اما ابلاغ بخشنامه ها به تنهایی کافی نیست و اقدامات تکمیلی و نظارتی مورد نیاز است.
نوید خیرمند دبیر انجمن رانندگان کامیون اصفهان به تازگی پیشنهاداتی برای جلوگیری از با بومی گرایی در شبکه های اجتماعی منتشر کرده و با اشاره به ادامه رویه های تبعیض آمیز و انحصارطلبی در برخی شهرستان ها، چهار پیشنهاد برای رفع این مشکل مطرح کرده است:
یکی از پیشنهادات این راننده کامیون لغو انحصار ناوگان ملکی شرکت ها و الزام به دریافت بار خارج از شرایط عمومی است، به گونه ای که همه رانندگان بتوانند به طور برابر از ظرفیت های حمل بار استفاده کنند.
خیرمند همچنین خواستار محدودیت کارت هوشمند رانندگان و ناوگانی شده است که با ادعای بومی گرایی از منابع عمومی و انفال بهره می برند، به گونه ای که فعالیت آنان در سراسر کشور جز در شهرستان محل ادعا ممنوع شود.
این فعال صنفی در ادامه پیشنهاد لغو مجوز و قطع همکاری با سامانه هایی را مطرح کرده است که قابلیت تبعیض و بومی گرایی را در سیستم خود فعال کرده اند و بستری برای اعمال محدودیت های غیرقانونی فراهم می کنند.
خیرمند در نهایت خواسنار برخورد با مدیران شهرستان هایی شده است که از بخشنامه های ابلاغی سازمان سرپیچی می کنند.
به گفته وی تنزل مقام این مدیران می تواند بیانگر آن باشد که حفظ و ارتقای جایگاه در سازمان، مشروط به تمکین از قوانین و مقررات است و نه عمل به خواسته های غیرقانونی و زیاده خواهانه عده ای محدود.
به گزارش تین نیوز، نارضایتی فعالان بخش حمل و نقل جاده ای کالا از ادامه روند بومی گرایی و از اجرای ناقص قوانین و تداوم رویه های تبعیض آمیز نشان می دهد که لازم است مسئولان دولتی و نهادهای نظارتی اقدامات عملی و سخت گیرانه تری برای حذف کامل بومی گرایی و تضمین رقابت عادلانه در این حوزه به کار گیرند.
سلام .به هرحال بومی گرایی از سی سال قبل در پایانه اراک و زنجان و پایانه سمنان رایج بوده و ما رانندگان هرچی اعتراض کردیم مدیران کل و مدیران صنفی توجه نکردند اکنون هم آرام آرام به بقیه یرپایانه ها ابهر و سایر پایانه ها هم که بیتا بار را نصب کردند اکثرا اولویت با کامیونهای بومی است و مابقی کامیونهای غیربومی باید خالی چندصدکیلومتر طی کنند که امید داشته باشند در پایانه ی دیگر بار به آنان بدهند .امیدواریم مسولان محدودیت پایانه های بومی گرا را در بنادر اعمال کنند
ببینید : در بومی گرایی ، نکات ریز حساس و ناگفته های زیادی وجود داره که بسیار فراتر از مفهوم ظاهری خودش عملکرد مخربی ایجاد میکنه ، و ذکر همه آنها در یک کامنت کوتاه با محدودیت کاراکتر قابل تشریح نیست . رواج آن منجر به نوعی صف آرایی جنگی رانندگان هر استان در مقابل سایر استانها شده و چهره حمل و نقل جاده ایی از یک صنعت پویا و سیال ، به نوعی عرصه خشن توام با کشمکش و درگیری و رقابت ناسالم تبدیل شده که دود آن نیز به چشم همگان خواهد رفت .