| کد خبر: 40636 |

تین نیوز |   چند ماه پیش طرحی با عنوان «مدیریت واردات خودرو» با هدف جلوگیری از افزایش واردات به وزارت صنعت، معدن و تجارت ارائه شد که در حال حاضر، بررسی آن در وزارت صنعت، معدن و تجارت به پایان رسیده و در انتظار تصویب نهایی این وزارتخانه و ارسال به هیات دولت به سر می‌برد.
 
در این طرح پیش بینی شده که صندوقی تحت عنوان حمایت از تولید خودروی داخلی تشکیل شده و منابع این صندوق نیز از محل تعرفه واردات خودرو تامین شود. جلوگیری از واردات خودرو از کشورهای تحریم‌کننده ایران در کنار افزایش تعرفه واردات از کشورهایی که روابط دوستانه‌ای با ایران ندارند از دیگر مفاد قید شده در طرح مدیریت واردات خودرو است.
 
با توجه به این موضوع، در گزارش زیر، نگاهی کرده‌ایم به آمارهای مربوط به واردات خودروهای سواری در سال‌های اخیر.   
 
کلیه کالاهای وارداتی توسط «نظام هماهنگ توصیف و کدگذاری کالا» طبقه‌بندی شده و در بخش‌های مختلفی از این نظام، به قطعات خودرو سواری، لوازم یدکی و قطعات منفصله و انواع دیگر خودرو شامل خودروهای سنگین، راهسازی و ... اشاره شده است. با این حال آنچه به عنوان خودرو سواری نهایی به بازار مصرف کشور وارد می‌شود، در ردیف 8703 قرار گرفته که در این بخش به برخی از جزئیات این موضوع اشاره می‌شود.
 
مطابق جدول 1، به جز سال 1392، حدود 40 هزار دستگاه خودرو سواری به صورت سالیانه به کشور وارد شده که ارزش تقریبی سالیانه آن حدود یک میلیارد دلار بوده است. در سال 1392 واردات خودرو سواری به بیش از 78 هزار دستگاه رسید که نسبت به سال قبل بیش از 74 درصد رشد داشته است. از منظر درصد تغییرات ارزش دلاری نسبت به سال قبل نیز این رقم قابل توجه است، به طوری که در سال 1392 ارزش دلاری واردات خودرو نسبت به سال 1391 بیش از 47 درصد رشد داشته و این بدان معناست که درآمد دولت از ناحیه اخذ حقوق ورودی افزایش یافته است.
 
همچنین سهم ارزش دلاری واردات خودرو نسبت به کل واردات کشور، با افزایش فزاینده‌ای در طول سال‌های اخیر مواجه بوده؛ به طوری که از 4/1 درصد واردات کل کشور در سال 1389 به 9/5 درصد در سال 1392 رسیده، یعنی در پایان سال 1392 حدود 6 درصد ارزش واردات دلاری کل کشور را خودروی سواری تشکیل داده است.
 
به علاوه سهم وزنی واردات خودرو از وزن کل واردات کشور از 15/0 درصد در سال 1389 به 35/0 درصد در سال 1392 رسیده است و همچنان زیر یک درصد از واردات کل را در بر می‌گیرد.
 
فارغ از اینکه واردکننده خودرو، ارز مورد نیاز برای خرید خود را با چه نرخی تهیه کرده باشد در زمان اظهار خودرو به گمرک، برای تبدیل ارزش دلاری به ارزش ریالی و اخذ 40 یا 75 درصد آن به عنوان حقوق ورودی، بابت هر یک دلار واردات در سال 1392 حدود 24.721 ریال به طور متوسط پرداخت کرده که تقریبا معادل نرخ ارز مبادلاتی است.
 
علی‌رغم اینکه در نیمه اول سال 1392 کشور با بحران‌های زیادی برای تامین ارز مورد نیاز واردات کالاهای اساسی و دارو روبه‌رو بود، خودروهای لوکس با ارز مرجع وارد کشور شدند که به این مطلب در گزارش رئیس هیات تحقیق و تفحص از خودروسازان نیز اشاره شده که حدود 3 هزار و 600 میلیارد تومان خودرو لوکس با ارز مرجع وارد کشور شده است.
 
البته به هنگام فروش خودرو در بازار، مبنای فروشندگان خودروهای وارداتی، نرخ ارز بازار آزاد است، در حالی که واردات این خودروها با ارز مبادله‌ای صورت گرفته است. این رقم زمانی که به دست مصرف‌کننده نهایی می‌رسد افزایش قابل توجهی خواهد داشت، زیرا واردکننده علاوه بر حقوق ورودی که شامل سود بازرگانی و حقوق پایه (حقوق گمرکی) است، هزینه‌هایی همچون هزینه پلاک‌گذاری (شامل مالیات، عوارض شماره‌گذاری، عوارض شهرداری و ...)، هزینه اسقاط خودرو (بسته به خودروهای وارداتی از یک تا شش دستگاه خودروی فرسوده باید اسقاط شود)، هزینه حمل‌ونقل به داخل کشور، حق‌الزحمه ترخیص‌کار، مالیات بر ارزش افزوده (VAT)، سود فروشنده و برخی از هزینه‌های جانبی مانند بیمه‌نامه شخص ثالث و بیمه بدنه و ... را نیز اضافه می‌نماید.
 
همچنین در خصوص نرخ ارز مبنای محاسبه گمرک برای تبدیل معادل ارزش دلاری به ریال، باید به این نکته توجه شود که منظور از این نرخ، نرخ برابری ارز در روز اظهار کالا به گمرک است و نه روز ثبت سفارش و نه روز ترخیص کالا.
 
میانگین قیمت هر خودروی سواری وارداتی طی سال‌های 1389 و 1390 تقریبا ثابت بوده (نزدیک به 20 هزار دلار برای هر خودروی وارداتی) که این رقم در سال 1392 از رقم 24.369 دلار در سال 1391 به رقم 20.592 دلار در سال 1392 رسیده و نزدیک به 5/15 درصد کاهش داشته است.
 
آمارهای دریافتی از گمرک نشان می‌دهد شرکت‌ها و واردکنندگانی که طی سال‌های 1390-1392 بالای 1000 دستگاه خودرو وارد کرده‌اند بدین شرح بوده‌اند: در سال 1392 بیش از 57 درصد واردات خودرو توسط 17 شرکت، در سال 1391 بیش از 25 درصد واردات خودرو توسط شش شرکت و در سال 1390 حدود 69 درصد واردات خودرو توسط هفت شرکت صورت گرفته است.
 
در بررسی شرکت‌ها و نمایندگی‌های اصلی واردات خودرو می‌توان به مواردی از جمله شرکت‌های شبنم تجارت آراد، آلوارس دانه، اختر تابان آبادان، استوار تجارت کوشا، آیدین تجارت ماهرخ، تابان فلز صبا، سیار تجارت تبریز، مروارید درخشان بوشهر، فیروز تجارت عماد، ایرتویوتا (تویوتا)، پرشیا خودرو (بی ام و)، اطلس خودرو (کیا موتورز)، ستاره تجارت ایران (دایملر کرایسلر)، معین موتور (پورشه)، نگین خودرو (رنو)، سیف خودرو (فوجی) و (سوبارو)، توسعه بین‌الملل لوتوس (فیات) اشاره کرد. این فهرست تنها شامل برخی از شرکت‌هایی است که در سال 1390، 1391 و 1392 اقدام به واردات خودروهای سواری مجاز کرده‌اند.
 
مطابق نمودار 1، آمارهای دریافتی از گمرک نشان می‌دهد تعداد خودرو سواری وارداتی در سال 1390 نسبت به سال 1389 حدود 8 درصد کاهش داشته است، ولی به دلیل حاشیه سود مناسب این بازار، آمار سال‌های 1391 و 1392 مؤید بیش از 13 و 74 درصد افزایش نسبت به دوره مشابه سال قبل بوده است.
 
بررسی آمار واردات خودرو در سنوات اخیر نشان می‌دهد بیشترین تعداد و ارزش صادرات خودرو از کشور امارات متحده عربی بوده است، بعد از آن کشورهای چین، کره جنوبی، کویت، عمان قرار دارند که این رقم در سال‌های مختلف متفاوت بوده است. در مجموع طی سال‌های 1389-1392 بیش از 4/4 میلیارد دلار صرف واردات خودرو شده است.
 
واردات خودروهای 1500 تا 3000 سی‌سی 
براساس آمار و اطلاعات سایت گمرک جمهوری اسلامی ایران، میزان واردات خودروهای سواری 1500 تا 3000 سی‌سی از رتبه هفتم در پنج ماهه نخست سال 1392 به رتبه دوم در پنج ماهه نخست سال 1393 رسیده است. همچنین میزان واردات خودرو طی پنج ماهه نخست سال 1393 از نظر وزنی حدود 202 درصد و از نظر ارزشی حدود 204 درصد نسبت به مدت مشابه سال 1392 رشد داشته است. از نظر تعداد نیز حدود 43986 دستگاه خودرو وارد کشور شده که نسبت به مدت مشابه حدود 157 درصد رشد داشته است.
 
مطابق جدول 4 از 78673 دستگاه خودروی وارداتی در سال 1392:
 1- 8/5 درصد مربوط به خودروهای با حجم سیلندر 1000 تا 1500 سی‌سی با سهم ارزشی 23/3 درصد از کل ارزش واردات خودرو بوده که نرخ حقوق ورودی اسمی این نوع خودروها نیز (به جز مالیات بر ارزش افزوده) 40 درصد است.
 
2- بیش از 9/88 درصد مربوط به خودروهای با حجم سیلندر (قدرت موتور) 1500 تا 3000 سی‌سی با سهم ارزش 58/87 درصد از کل ارزش واردات خودرو است که  نرخ حقوق ورودی اسمی این خودروها هم (به جز مالیات بر ارزش افزوده) 40 درصد است.
 
3- 23/5 درصد مابقی به خودروهای با حجم سیلندر بیشتر از 3000 سی سی و سهم ارزشی 19/9 درصد از کل ارزش واردات خودرو اختصاص دارد. در این مورد، نرخ حقوق ورودی اسمی (به جز مالیات بر ارزش افزوده) 75 درصد است.
 
بنابراین می‌توان نتیجه گرفت بیشترین واردات خودرو مربوط به خودروهای با حجم سیلندر (قدرت موتور) 1500 تا 3000 سی سی است. در پنج ماهه نخست سال 1393 نیز از 43986 دستگاه خودروی وارداتی، بیش از 83/93 درصد مربوط به خودروهای با حجم سیلندر (قدرت موتور) 1500 تا 3000 سی سی و سهم ارزشی 22/95 درصد بوده که بیشترین واردات را به خود اختصاص داده است.
 
میزان واردات قطعات منفصله
 به دلیل اهمیت صنعت خودرو و ماشین‌آلات راهسازی در جداول تعرفه گمرکی ضمیمه کتاب قانون واردات و صادرات، یک فصل مجزا تحت عنوان قطعات منفصله (C.K.D) ماشین‌آلات راهسازی، خودرو و سایر ماشین‌آلات توسط واحدهای تولیدی ایجاد و یک نرخ یکسان (Flat Rate) برای آن تعیین شده است. البته این فصل مختص کشور ایران است و خارج از 97 فصل کنوانسیون سیستم هماهنگ، توصیف و کدگذاری کالا توسط کنوانسیون HS می‌باشد.
 
لازم به ذکر است تعداد طبقات تعرفه‌ای قطعات منفصله جهت تولید خودروهای سواری شامل تعرفه‌های: 10، 12، 15، 18، 22، 26، 32 و 40 درصد می‌باشد که با افزایش عمق ساخت داخل، این نرخ کاهش می‌یابد.
 
ارقام جدول 6 نشان می‌دهد میانگین قیمت یک کیلو کالا (دلار) به تدریج از سال 1389 تا سال 1392 نزولی بوده است که می‌تواند گویای واردات و احتمالاً به کارگیری قطعات، با ارزش و کیفیت پایین‌تر در خودروهای ساخته شده داخلی باشد.
 
از سوی دیگر، همزمان با کاهش سهم وزنی واردات قطعات منفصله جهت تولید خودروهای سواری طی سال‌های 1390 تا 1392، میزان تولید خودرو نیز طی مدت فوق نزولی بوده است. به عبارت دیگر با کاهش میزان واردات قطعات منفصله جهت تولید خودروهای سواری میزان تولید خودروی داخلی نیز کاهش یافته است و این نشان می‌دهد علی رغم اینکه گفته می‌شود خودروی ملی در کشور ساخته شده، ولی متاسفانه همچنان از میزان وابستگی به واردات قطعات منفصله کاسته نشده است.

جدول 1- واردات خودرو سواری با ردیف تعرفه 8703 از سال 1389 تا 1392

سال

تعداد

درصد تغییرات تعداد نسبت به سال قبل

ارزش ریالی (میلیارد ريال)

ارزش دلاری واردات خودرو (میلیون دلار)

سهم ارزش دلاری واردات خودرو از ارزش دلاری واردات کل کشور (درصد)

درصد تغییرات ارزش دلاری نسبت به سال قبل

میانگین قیمت هر خودرو سواری وارداتی (دلار)

درصد تغییرات میانگین قیمت هر خودروی سواری وارداتی نسبت به سال قبل

1389

43.136

-

9.134

894

387/1

-

20.725

-

1390

39.765

81/7-

9.004

830

334/1

16/7-

20.879

71/0

1391

45.099

41/13

18.217

1.099

032/2

41/32

24.369

75/16

1392

78.673

45/74

40.047

1.620

937/5

41/47

20.592

50/15-












جدول 2- بیشترین تعداد خودروی وارداتی طی سال 1392

ردیف

نام

تعداد

سهم از کل واردات

1

توسان IX35

10.583

45/13

2

جیلی

9.222

72/11

3

سانتافه

7.270

24/9

4

النترا

5.273

70/6

5

کیا اسپورتیج

5.080

46/6

6

سوناتا

4.796

10/6

7

کیا اپتیما

3.980

06/5

8

تویوتا کمری

2.427

08/3

9

تویوتا RVA4

1.757

23/2

10

سراتو

1.734

20/2

11

انواع بنز

1.406

79/1

12

BMW5281

1.253

59/1

13

هوندا آکورد

1.145

46/1

14

هیوندا 120

1.049

33/1

15

ام جی

1.008

28/1

16

اکتیون

889

13/1

17

جنسیس

845

07/1

18

ولوستر

835

06/1

19

یاریس

816

04/1

20

میتسوبیشی

781

99/0


جدول 4- تعداد و ارزش و سهم واردات خودروی سواری

سال

تعداد خودروی سواری تولید شده

درصد تغییرات تعداد خودروی سواری تولید شده نسبت به مدت مشابه سال قبل

تعداد خودروی سواری وارداتی

نسبت تعداد خودروی سواری وارداتی به تعداد خودروی تولید شده

1389

1.359.593

-

43.136

2/3

1390

1.420.612

4

39.765

8/2

1391

788.390

45-

45.099

7/5

1392

624.749

21-

78.673

6/12










جدول 6- میزان واردات قطعات منفصله جهت تولید خودروهای سواری طی سال‌های 1389-1392

سال

وزن (هزار تن)

ارزش (میلیون دلار)

میانگین قیمت یک کیلو کالا (دلار)

سهم

درصد تغییرات

وزن

ارزش

وزن

ارزش

1389

69

952

8/13

15/0

48/1

˜

˜

1390

4/125

4/1604

8/12

32/0

59/2

82

69

1391

6/94

5/890

4/9

25/0

67/1

25-

44-

1392

5/38

1/333

7/8

12/0

66/0

59-

63-



 

خواندنی ها

ارسال نظر

  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تین نیوز در وب منتشر خواهد شد.

  • تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.

  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

  • انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.

  • جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.

آخرین عناوین پربازدیدترین پربحث ترین
معرفی کتاب معرفی نشریه حمل ونقل روزنامه تین