| کد خبر: 15518 |

آغاز عملیات اجرایی متروی تهران - آمل

تین نیوز |  عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس از آغاز به کار عملیات اجرایی ساخت متروی تهران- آمل و مشخص شدن پیمانکار آن خبرداد.
 
به گزارش تین نیوز از روابط عمومی مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی، عزت الله یوسفیان ملا  گفت:‌ شرکت آبادگران پارس طرف قرارداد و پیمانکار 24 کیلومتر اول این پروژه است که در حال تجهیزکارگاه پروژه به ماشین آلات است.
 
نماینده مردم آمل و لاریجان در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه از7 سال پیش پیگیراجرای این پروژه بودیم،‌ افزود: برای این پروژه در بودجه سال‌های91 تا 93 ردیف اعتباری تعیین شد.
 
وی با اشاره به اینکه با تجهیز کارگاه پروژه متروی تهران - آمل به ماشین آلات عملیات اجرایی آن شروع شده است، ‌افزود: این پروژه 95 کیلومتر تا تهران است که برای قطعه اول که 24 کیلومتر است پیمانکار مشخص شد و اگربرای 70 کیلومتر دیگر آن هم پیمانکار بگیریم پروژه 2 ساله به اتمام خواهد رسید.
 
به گفته نماینده مردم آمل و لاریجان در مجلس با بیان اینکه در صورت راه اندازی و بهره برداری از این پروژه نیم ساعته به تهران خواهیم رسید، افزود: هزینه ساخت قطعه اول 70 میلیارد تومان و قطعه دوم بیش از 500 میلیارد تومان برآورد شده است.

خواندنی ها

ارسال نظر

  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تین نیوز در وب منتشر خواهد شد.

  • تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.

  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

  • انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.

  • جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.

  • 0 0

    این آقا مکرر می گوید که پیمانکار تجهیز کارگاه کرده ولی هنوز نه قراردادی هست نه تحویل زمین نه … هزینه ساخت این پروژه به قدری بالاست که تامین آن در توان دولت نیست و بهتر است طرح نیمه کاره آزادراه تهران شمال زودتر ساخته شود نه اینکه هر روز یک پروژه جدید زخمی شود و پول اندک موجود در پروژه های نیمه تمام بلااستفاده بماند واقعا چه منطقی وجود دارد که این پروژه بی سرو ته ساخته شود؟ پروژه ای که اول و آخرش به شبکه ریلی وصل نمی شود. البته اسمش راه اهن است نه مترو و اگر اسمش را مترو می گذارد که اوضاع بدتر می شود. یعنی مسیرهای مترو دو خطه باید ساخته شوند نه یک خطه و هزینه آن مضاعف می شود.

  • بنده خدا 0 0

    ظاهرا شرکت آباد راهان اظلاعات غلط برای برنده شدن در مناقصه داده است به همین علت تا کنون قراردادی با این شرکت منعقد نشده وچون سال مالی ۹۲ هم تمام شده عملا جذب بود جه ۵ میلیارد تومانی سال ۹۲ هم(حتی در صورت عقد قرارداد) امکان ندارد. ضمنا سال جاری(۹۳) پروژه کمتر از دو میلیارد تومان اعتبار دارد که معلوم نیست همین مقدار را تخصیص بدهند لذا این تبلیغات برای پروژه ای که هنوز مطالعات فاز یک ندار د وحدس زده می شود با تکمیل مطالعات هزینه آن بالغ بر ۴۰۰۰ میلبار تومان بشود در خوش بینانه ترین حالت برای سر کاری است. خدا کند از نوع مفاسد اقتصادی نباشد که آنوقت باید گفت هر چه بگندد نمکش می زنند وای …

  • شهرام 0 0

    خیلی مبارک است، بهر صورت آیا این طرح ربطی به تونل طویل و عمیق البرز دارد که قرار است متروی تهران انجام بدهد

  • 0 0

    از مردم آمل میخوام دور بعد به این نماینده رای ندهند چون ایشان فقط میخواهند. پول کشور را به باد بدهند