مدل فعلی فعالیت شرکت‌های خصوصی تاکسیرانی، نیاز به تغییرات اساسی دارد

در ساماندهی اخير سال 1386 ، بجای ساماندهی و انجام تعهدات مربوطه ، تاکسيرانی خود را ساماندهی اقتصادی فرمود و امروز همان اوضاع نابسامان با شدت ده ها برابر در برابر چشم کل مسئولان مربوطه قابل مشاهده است. به اين ترتيب که در آنزمان ده ها سود جوئی از حق و دسترنج تاکسيرانان تکميل و سازماندهی شد و هر مسافربر شخصی خودروی پيکان خود را دو ميليون و سه ميليون هم تسهيلات عمومی و هفت ميليون هم وام کم بهره که طی 48 ماه اقساط دويست هزار تومان تاکسيها نو شدند ولی تاکسيرانان فرسوده! چونکه يورش های سوداگری و چپاولگری، دها برابر از مصائب تاکسی ، تاکسيرانان را فرسوده و حتی معکوس و روانی ساخت!
اما امروز مجدداً هنوز تعهدات فراموش شده قبلی خود را انجام نداده ، اسقاط کرده و قرار است اينبار با 25 ميليون تاکسيرانان خدوم را مجبور به پرداخت دها ميليون برای دستيابی به تکنولوژ و استاندارد روز خواهند فرمود! بدون اينکه آموزش و کلاسی هم برای تعهدات متقابل مسقوط ساخته های قديم و جديد خود بفرمودند! در حاليکه همين ...حق و دسترنج و جان و مال تاکسيرانان هميشه خدوم و خدمتگزاران اصلی به عموم مردم ، برای اين بزرگواران حتی کلاس خدماترسانی هم لازم می دانند ، چيزی که پيش از تولد سردسته های استارت قاپ ها ، نيم قرن حتی عموم تاکسيرانان باشرف ، بدون چشم داشت و طرح های مجازی و واقعی کلاشی و سوداگری و چپاول و غيره ، به عموم مردم ارائه و تقديم کرده اند ، بجز اينکه هرگز از پس تخريب و نابسامان سازی سازمان تاکسيرانی ، چه از طريق مخدوش کردن کرايه ها با منع شديد تاکسيمتر و ارائه و تحکيم ارقام خرده کرايه و يا مغشوش یازی مکرر مسافربری شخصی با تبديل تاکسيرانی به شخصيرانی ، حتی پس از ساماندهی سال 1386 و تخريب تمام طرح های منطقی دولت ، در اين وعده وعيدهای خراب بازهم با قوای ده ها برابر در حال طرح و جولان هستند!