◄ شما در واقع چقدر یارانه می‌گیرید؟ / بخش دوم: خانواده دارای کامیونت

محاسبات جناب دکتر درسته ولی یک اشتباه در آخرش داره این یارانه هنگفت از جیب دولت خارج و با مصرف سوخت عملا مصرف می شود ولی آیا خانواده ای که مالک وانت و یا کامیونت است به این ترتیب پولدار شده است؟ خیر در واقع مالک خودرو در حدی که بتواند تامین معاش نماید مجبور است درآمد برای خودش نگهدارد و بقیه را در قیمت تمام شده حمل و نقل منظور کند به عبارت دیگر این یارانه باعثشده که قیمت حمل ونقل پایین بماند. اگر این یارانه برداشته شود باز هم این خانواده تقریبا همانقدر درآمد برای امرار معاش را خواهد داشت و مازاد هزینه را روی قیمت حمل می کشد و قیمت حمل بالاتر می رود. البته دولت می تواند سیاستگذاری کند و با افزایش قیمت سوخت و افزایش قیمت حمل و نقل در مصرف یارانه سوخت صرفه جویی کند و به جای آن در اموری که لازم باشد یارانه حمل ونقل بپردازد مثلا یارانه را به حمل و نقل با اتوبوس و راه آهن و حمل کالاهای اساسی بدهد. به این ترتیب هم از افزایش قیمتها جلوگیری شود. هم از قاچاق سوخت پیش گیری کند هم شیوه حمل کم مصرف و ایمن ریلی را ترویج کند هم مسافرت با اتوبوس را که به مراتب ایمن تر هست تسهیل کند و هم از حمل پرمصرف جاده ای بکاهد و هم به حمل کالاهای غیرضروری یارانه سوخت ندهد. در باره جمله آخر توضیح دهم که ارزانی نسبی سوخت و به تبع آن حمل جاده ای باعثشده که مثلا کارخانه نوشابه سازی در تهران و مصرف آن در بندعباس باشد یا آب معدنی در یک گوشه کشور تولید و در گوشه دیگر مصرف شود در حالیکه اینگونه مصارف در همان استان هم قابل تولید هستند

از جناب دکتر جعفر پور تشکر می کنم یارانه سوخت هرچه سریعتر حذف شود به نفع همه مان است. در سال اخیر دیدیم قیمت بنزین اندکی گران شد(در واقع یارانه کمتر شد) و اتفاقی هم نیفتاد. الان هم اگر بنزین به قیمت واقعی و برابر با ۱ دلار(۳ هزار تومان) عرضه شود، بر خلاف باور عمومی فاجعه ای رخ نمی دهد. همین الان هموطنان از تعطیلات ۴ روزه استفاده می کنند و به سفر می روند. یک خانواده ۴ نفره برای سفر از تهران به سواحل دریای خزر و گشت و گذار ۴ روزه و و برگشت نیاز به حدودا ۶۰ لیتر بنزین خواهند داشت. به قیمت الان می شود ۶۰ هزار تومان و به قیمت واقعی ۱۸۰ هزار تومان. در حالیکه همین خانواده به راحتی یک وعده ناهار شامل ۴ پرس چلو ماهی به راحتی بالای ۶۰ یا شاید هم ۸۰ هزار تومان رو پرداخت می کنند. و نیز هزینه اقامت هر شب در سواحل شمالی بالای یکصد هزار تومان است. با واقعی شدن سوخت، هزینه سربار اون بر خدماتی نظیر توزیع کالا کمتر از آنچه که باور عمومی است خواهد بود. قیمت تاکسی واقعی می شود و از محل در آمد حاصل به راحتی می توان زیرساختهای حمل و نقل عمومی را تکمیل کرد. البته این نیازمند بازه چندین ساله است و در دوره گذار تا زمان تکمیل حمل و نقل عمومی شهری قطعا متحمل سختی هایی خواهیم شد. اما چاره ای غیر از این نیست