توسعه قابل توجه صنعت ریلی در مالزی

تاریخچه صنعت ریلی در مالزی

آغاز حمل‌ونقل ریلی در این کشور جنوب شرقی آسیا به سال 1885 بازمی‌گردد. ایجاد خطوط ریلی به این دلیل بود که این کشور برای حمل‌ونقل قلع از معادن واقع در ایالت‌های ساحل غربی شبه‌جزیره مالزی به بنادر ساحلی آن نیازمند وسیله‌ای بود. به همین منظور، نخستین خط راه‌آهن در روز اول ژوئن سال 1885 به طول 13 کیلومتر و برای حمل قلع از پورت ولد و تایپینگ که قلب غنی از قلع این کشور محسوب می‌شوند، ساخته شد. دومین خط آهن نیز یک‌سال بعد افتتاح شد تا کوالالامپور و کلانگ را به هم وصل کند. در سال‌های بعد نیز این روند به آهستگی رو به رشد گذاشت و خطوط آهن دیگری در این کشور ایجاد شدند. در سال 1913 تکمیل برخی ارتباطات منجر به اتصال این کشور به سنگاپور شد و در سال 1930 مالزی از طریق ریلی به تایلند وصل شد. در زمان جنگ جهانی دوم خطوط ریلی با مشکلات و حتی تخریب‌هایی روبه‌رو شد که در سال 1948 به‌دست انگلستان بازسازی شدند و فدراسیون حمل‌ونقل ریلی دولتی مالزی نیز در این سال شکلی تازه گرفت.

خصوصی‌سازی ریلی در مالزی

در مالزی برخی خطوط دولتی بوده و برخی دیگر متعلق به بخش خصوصی هستند. شرکت KTMB یکی از خطوط متعلق به دولت است که سابقه وجود آن به سال 1894 می‌رسد. این شرکت بیش از 2262 کیلومتر از 2418 کیلومتر خطوط ریلی در مالزی را در اختیار دارد و بزرگ‌ترین شرکت ریلی در این کشور محسوب می‌شود. این شرکت در سال 1992 تغییراتی یافت و برخی از عملیات آن به عهده بخش خصوصی قرار گرفت، هرچند هنوز هم مالکیت آن بر عهده دولت مالزی قرار دارد. در سال 1997 دولت تلاش کرد این شرکت را خصوصی‌ کند اما به‌دلیل بحران مالی آسیایی که دامنگیر کشورهای شرق آسیا شد، نتوانست این کار را با موفقیت کامل انجام دهد. به‌رغم این اتفاق، خصوصی شدن بخش‌هایی از عملیات آن در ارتقای کارآیی صنعت ریلی و بهبود زیرساخت‌های آن موثر بوده است.

متولیان توسعه ریلی در مالزی

به‌طور کلی، مسوول حمل‌ونقل ریلی در مالزی وزارت حمل‌ونقل این کشور است که از سال 1956 تشکیل شده است. این نهاد، سیاست‌های بخش ریلی را تدوین کرده و هماهنگی و توسعه این بخش را به عهده دارد. علاوه‌بر این، شرکت دارایی‌های ریلی مالزی است که زیرمجموعه این وزارتخانه است و به موجب قانون خطوط ریلی در سال 1991 تاسیس شده و زیرساخت‌های ریلی در این کشور را مدیریت می‌کند. افزون بر این، شرکت فوق مسوول تامین مالی برای توسعه زیرساخت‌های ریلی با استفاده از منابع جمع‌آوری شده از فعالیت‌های مختلف مانند اجاره، لیزینگ و تخصیص‌ منابع دولتی در این بخش است.  زیرمجموعه دیگر وزارت حمل‌ونقل مالزی که بر خطوط ریلی نظارت می‌کند، کمیسیون حمل‌ونقل عمومی زمینی است. این کمیسیون در سال 2010 برای قانون‌گذاری و الزام بر اجرای قوانین مربوط به حمل‌ونقل باری و عمومی زمینی در مالزی تشکیل شد. وظایف این کمیسیون بازرسی وسایل نقلیه عمومی و باری، رانندگان و همکاران آنها، بازرسی بلیت‌های سفر و امور این چنینی نیز هست.